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JR福知山線脱線事故JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に
西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 – 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。
乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。
当時の2chもやばかった
https://www.google.com/?hl=ja -
運転手がキチゲ開放しただけだろ
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もうこんな昔なのか…
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脱線じゃないの？
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(安倍か？)
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これwikipediaで調べたら鉄オタが延々と車体番号とか書いててクソキモかったわ
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これ本当に酷かったよな
これより酷い電車事故は知らんくらい -
高速でカーブに突っ込んだんだろ
なぜブレーキかけなかったのかは不明か？
軽井沢のバスは運転手が下手くそだったからみたいになってるが
宿毛駅に突っ込んだのも不明だよな -
>>11
スピード超過でブレーキを掛けたから脱線したんだが -
>>46
かけるの遅すぎ -
>>46
この頃は安全装置なかったの？ -
このマンションって今どうなってるの？
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>>12
既に更地 -
まじかー🙀
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１両足りない、とか言ってたやりとりと
クソマンション住人が印象的だった -
スピード超過
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そういえば突っ込まれたマンションはどうなったん？
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>>16
上の方は壊して低くしてオブジェのようになってる -
追突直後にマンションから下の電車撮ってるギャーッて映像が忘れられんのやが
アレよくテレビで流したよなお父さんが人間じゃなくなってるて泣いてるインタビューとか
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>>17
長年自分の勘違いかなと思ってたけどやっぱりあったよね
人間じゃなかったって答えてる娘さんのインタビュー -
鉄板ではボルスタレス台車が原因で確定済み
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とりあえずドアの手動開放やれば緊急停止するってことは覚えた
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魔のカーブでどのくらいまでスピード出せるかチャレンジしたんだよ
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遅延取り戻そうとしてスピード出しすぎじゃなかったっけ
それ以外理由あるか？ -
脱線なんてものは何かの拍子に起こってしまうものだよな
置き石、線路の老朽化、電車の老朽化、電車の故障、地盤沈下、突風
思い付くだけでもこれだけあるだろ -
確か2005年4月だっけか
これ起こる前は幼女殺害疑惑で日系ブラジル人が誤認逮捕されてたな
その後5月に立つレッサーパンダのゴリ押し
いろんなことがあったよ -
原因特定できてなかったんか
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>>25
とっくに特定できてる
スピードの出しすぎ -
マンションに紙切れのように貼り付いてるのが2両目なんだっけ？
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車内で脳内シミュレーションしてどうなるか考えてしまうよな
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原因が特定されると責任が発生するから
当時の人間がいなくなっても「社」としての責任から逃れるには何も認めないことに限る -
この事件から先頭車両には絶対乗らなくなったなあ
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1両消えてて震えた
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この程度で107人も亡くなっちゃったのって思ったらビルにへばり付いてましたわ…
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以前あった線路が使われなくなり、新しい線路を通るようになりカーブの線路が急になっていた、日勤教育によりプレッシャーを感じており、前の駅でオーバーランしていて更に焦り回復運転をしていたことからスピード超過
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Ｒの限界を超えたオーバースピード以外に原因とかあるの？
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>>35
会社が回復運転するよう追い込んだこと
そしてその会社を追い込んだのは国鉄民営化をおこなった棄民党と中曽根なんだわ😁 -
生存者のレポート読んだら軽くトラウマになった
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ナショジオじゃ日本の日勤教育が原因とハッキリ言われてた
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>>37
現場の人間に隠蔽させる土壌 -
>>37
日本の検証結果そのまんまやん？ -
更にATSも警告だけで停止まではいかない仕組みだった
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マンション住人が巻き込まれなかったのは奇跡だわ
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あの時の2ch覚えてるわー
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湘南新宿ラインに乗ってるとたまに運転の荒い運転手に当たって、大宮近辺でたまに怖いと思うことがある
次はこの辺りで発生するかもとか思う -
>>41
明らかに速い時あるよな
前には乗らんようにしてる -
この事故で活躍した有能な医者がやっかみ過労無理解でムナクソ自殺したよな
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特定できてないのも含めて企業体質のせいとしか言いようがない
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あの事故の直後にみんな先頭車両に乗らなくなって
逆に三両目以降が積載量超過になって脱線が起こり易い状況に
なってたのは笑ったよな -
スマホさえあったらグロ映像いっぱい見られたかな
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ブラック企業が人を殺しただけ
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前の駅でオーバーランをしてしまい
再度の日勤教育を恐れて回復運転を試み速度超過でカーブに侵入した
それ以外になんかあんの？ -
ここまでステーキなし
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編成に詳しい鉄ヲタが1両足りない言い出してな
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一両目は一階に侵入して収まってた
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何キロオーバーだったの
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あの日は夜勤明けでパチンコに行ってたが、店内のテレビで速報と上空からの映像見て慌てて自宅に戻った。
電車があんなにぐちゃぐちゃに、日本でこんなことが起きるなんて。 -
たかが関西ということで国土交通省の仕事に真剣みがなかった
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当時付き合ってた子が結婚して子供が小学校上がるくらいには昔だな
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国鉄民営化であまった過剰人員と北海道からの過剰人員をおしつけられ、特に氷河期世代で採用をしなかったから
民営化後しばらく経過した後に定年など退職者が増え運転士不足が露見した
民営化後１５年ぐらい採用しなかった空洞が出来てしまい技術伝達や指導が出来ないまま、運転士不足が慢性的になり
急遽高卒者など運転士を大量採用した、結果この運転士は高卒からわずか運転歴１０ヶ月のキャリア不足で事故を起こす -
1両目だと思ってたのが2両目だったんだよな確か
JR新快速とかは今でも速いと思うけど別にそんなに急がなくてもいいから事故だけはもうやめて欲しいわ -
運転士がある日突然スピード超過とかするわけないんで
日頃から当たり前のように速度出しすぎてたんだろ -
んでんでんでんでにゃーんで
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当時にちゃんで車両の数が少なくねーか？が飛び交ってたよな
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鉄オタが指摘しなかったら一両丸々存在を見落とされてたという恐怖
何十人が救われたことか -
>>70
今でも写真見ればわかる通り道路側の1階駐車場スペースもシースルー構造(吹きさらし)になってるから
ネット民が自分たちの手柄だって騒いでただけでJRも救急部隊も早々に気付いてたと思うけどな -
>>70
頭がクサやな救助しに来た人間だって、知らされてなくとも先頭車両の現場みりゃすぐわかるわw
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日勤教育が怖くてスピード出しすぎたんよな
ラオウの恐怖支配も考えもんや -
運転手たった一人がレバー操作するだけで発生してしまうシステム
と思ったらあれから17年たっても一人の操作で大事故なんて日常的に発生してたわ -
運転手が特攻の拓読んでて「スピードの向こう側」に行きたくなったって結論出たろ
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ドリフトに失敗しただけ
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一両目ってどうなってたんだっけ
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>>78
２両目が重なり合ってペッチャンコ -
乗降の時間まったく考えてないような過密ダイヤ
で少しでも遅れたら日勤教育
まあ運転手は悪くないよ -
ちょっちスピードオーバーしたくらいで脱線するって設計がウ●コじゃねええの
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尼崎で起きた事故なのに福知山に悪評行ってるよな
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時間的に通勤帯じゃなくて大学生の通学が多かったんよな
だから親がもう子供作れる年齢じゃ無いとひっそりとニュースになってたな -
制限40ぐらいのカーブに100キロで突っ込んだろ確か
運ちゃん、25歳ぐらいの若い奴だけど、前の駅で酷いオーバーラン起こしたりパニックの末の暴走だったんだろな
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事故発生してしばらくは先頭から2,3両目はガラガラだったらしいけどそれもいつ頃から風化して解消されたんかな
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この現場近くにあった大成中学が臨時のヘリポートになったんだよ
しかも授業中ちなみにダウンタウンの母校
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現場はピーちゃんの散歩コースだったから事故後もよく歩いてた
テレビにもたまにインタビューされた
もちろんピーちゃんも一緒に -
こんな事故あったんだ
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今ならAIで速度調整すれば良いな
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なんでってスピード出しすぎてたからじゃないの？
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>>90
その理由が日勤教育への怯えってことでしょ -
>>93
結局JR西がスピード超過と日勤教育・組織構造の異常性を認めてる以上は原因って特定出来てるんじゃね？ -
手前の駅で謎の老婆にその電車には乗るなと言われたみたいな話無かったっけ
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>>92
あるわけねえだろ
あったら監視カメラの映像から特定されて警察が捜査してるわ -
運転手が電車でDしてたんだろ？
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日勤教育ってまだあるんだよね
草むしりとかは流石にやらせてないだろうけど -
日勤教育で遅刻するな！とやってたからだろ
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姉歯一級建築士事件とか引っ越しおばさん事件があった頃だよな？
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先頭車両超圧縮されてたんだよな
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時刻表守らなｱｾｱｾ
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このビルの奥に1両丸ごと入ってるんだっけか
そこの乗客はほとんど原型とどめてなかったらしいが -
10年ぶりくらいに通ったらマンション丸ごと記念館みたいになってた
アホかと思った
壊してそこに慰霊碑を立てるだけでいいだろ・・・ -
このマンション今どーなってんの？
グランドゼロ？ -
>>103
そう
当時のオーナーと住人はとっくに永続の補償金もらって手放した -
原因は日勤教育だけどそうなると上司がこの事故の責任取らないといけないからうやむやにして迷宮入りさせた
車両は解体したいけど世間の目が厳しいから隠すように倉庫に詰め込んで非公開にして事故なんて無かったみたいに風化するの待ってるのが現状
まあ会社としては何も変わってないんじゃないかな -
>>104
車両の入ってる倉庫の清掃担当とかいやだなあ
出そうじゃん -
当時Twitterが騒然となってたよな
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相対的にだけどおもちゃのプラレールの車両がいかに頑丈か良く分かるな( ´∀｀)
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このビルまだあんの？
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外国のテレビ局が番組作ってくれて
日勤教育のせいだ馬鹿ジャップって内容だった -
この事故の少し後にも地下鉄で事故あったよな
目黒駅辺りやっけ -
この日阪神電車で帰ったかいつも通りJR神戸線で帰れたか記憶に全く残ってないな
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一両少なくね？って実況民が気付いてスレが戦慄したの好き
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ミスを怒るのはほんと悪手
それで育てて改善の見込み無いなら才能無いからすぐ降ろしちゃった方がいい -
でも制限速度守って絶対に避けたい日勤教育受けるか
何割かの確率で脱線事故起こすけどギリギリ間に合うかって2択があったら
少しでも成功確率が高いのは思いっきり飛ばす方だからこの運転士は極めて合理的な判断をしたと思う
脱線して死んじゃったけど本来恐れてた日勤教育は受けずに済んだわけだし結果的には事故が起きて良かったんじゃないかな -
は？
原因はjrの異常な教育と答えで輝やろ
ディスカバリーチャンネル見ろあほｼﾞｬｯﾌﾟ
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先頭車両が消えちゃった！
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先頭車両ってもう人肉ミンチ状態になってんだろこれ
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なんだっけ、ステーキなんとかって呼ばれてた人いたよね
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原因は特定されてるんじゃ？
スピードの出し過ぎでカーブで脱線した -
国鉄分割民営化最大の成果だろ
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今もJRの職員はこのエリア通るたびに
黙?してるんだよな、車内、車外問わず -
あまり詮索するなよ
消されるぞ -
動機が分からないじゃなくて原因が不明なの？
単に速度超過じゃ？ -
>>130
そうだよ福知山線にはATSという速度超過を防ぐシステムが導入されてたけど、
現場のカーブの設定制限速度70km/hの超過に対して個別に対応出来る機能は無かった、ハズ
そこに133km/hで進入したのが事故列車 -
JR福知山線脱線事故と表記してる時点で風化待ちしてて反省する気ないよね
各社もJRに忖度してないで
「JR宝塚線（塚口ー尼崎駅間）脱線事故」と分かりやすく書いてもっと身近に感じられるようにしろよ
事故は知ってるけどどこで起きたかあんまり分かってない人多いはず -
>>132
下痢便三政権の「改竄隠蔽捏造」
この下地にあったのはこういうジャップ仕草だからな？😁 -
そこはコリアの飛び地だからね
日本じゃおきない事故が起きる
関西は日本人は行ったらあかん
確かただ生活してるだけで死亡する率も全国でずば抜けてたはず -
>>135
西は商売がドヘタな会社やで
大阪の人間はあんなに商売が下手ではない -
これ以来極力後ろの方の車両に乗るようにしてる
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運転士の体調が悪く、オーバーランとか
しまくってたんだよ
口裏合わせとか、いろいろあった -
すげえよな、この大惨事の真っ只中でマンション住人の被害者がステーキ食べたと日本中が袋叩きにしてたって
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労働者の賃金を切り下げて国内棄民政策を行った末路はお前らが今見とるやろうが目の前で🤭
先進国で最も成長していないゴミジャップ国
失われた40年の原因になったのは国鉄民営化の大失敗によるものなんだわ😁 -
ニュースで見たけど担架で運び出された運転士がぺっちゃんこだったの覚えてる
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弱体化したのは内需そのものだからなw
これを国賊と言わずしてどうすんや🤭
献国奴やろうが😁 -
福知山線乗ったことないから分からんけど先頭車両に居ると尼崎で乗り換えるのに最短ルートになるんかね。
JR大阪駅まで行って地下鉄の御堂筋線に乗り換えるのにベストポジションなのか -
スピード超過でしょ？なにいってんの？
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YouTubeで探すと大量にドキュメンタリー番組出てくるね
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関西土人の醜さが凝縮された出来事だったな
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先の京浜急行の事故でも警告は表示だけで
自動では止まらないシステムだったから
人間が見落としたら終わりなのは変わらないよな -
東京コンプ関西人ってテレビカメラが来た途端にボランティア始めたって本当なの？ｗ
JR福知山線脱線事故とかいうガチでヤバい平成の事故、いまだに原因が特定できてないｗｗｗ
嫌儲
コメント
創○でしょ？