車の電気系に詳しいやつ教えて

1 : 2021/08/15(日) 20:27:56.576 ID:TyfoI+qJa: バッテリー交換後一年シガーソケットに付ける簡易電圧計が始動時11.5vでした少し前にもこのくらいの数値で気になります普通にすぐエンジンは始動します
乗る頻度少ないし短距離が多いので放電気味になってるだけならいいんですが、今日エンジンかけてすぐ、本来ならすぐに発電制御された数値(14v超え)になるところが、13.5v～13.7vあたりで安定して、変だなと思いつつも発進したら直後に14v超えまで上がるような挙動がありました。
近場の目的地について、10分後戻ってエンジンかけてアイドリングでも13.5vあたりで止まってました。走り出すといつもどおりに。

その後は再発してませんが、バッテリーの問題でこういう現象はありえますか？
始動も問題なく、走行中電圧降下などなかったので、どちらにしてもしばらく様子みるつもりですが
2 : 2021/08/15(日) 20:28:12.664 ID:Mioa+bHk0: うんち！💩
3 : 2021/08/15(日) 20:28:47.579 ID:0U37N0gEp: 電圧計が壊れてる
4 : 2021/08/15(日) 20:29:47.861 ID:iLSvmkAR0: 鈴木亜久里が詳しいんだよね
5 : 2021/08/15(日) 20:30:01.386 ID:J+Z2gGfM0: 電圧計の接触不良
6 : 2021/08/15(日) 20:30:17.124 ID:/P+kGCYp0: バッテリーと同時にオルタが弱ってる可能性
ついでにその精度がアテになるのか分からん電圧計の不良もある
7 : 2021/08/15(日) 20:37:35.771 ID:TyfoI+qJa: バッテリーだけの問題で、始動してもアイドリングで通常より低目ってことにはならないですか？
9 : 2021/08/15(日) 20:41:16.597 ID:NqWuxKkZ0: >>7
その電圧計ってソケットに刺すんでしょ？
テスターで直接バッテリー測って健全性を確認するのが先
それをやってから別の原因を考えるべき
故障の特定は消去法がベター
11 : 2021/08/15(日) 20:42:02.778 ID:TyfoI+qJa: >>9
数値の正確性はともかく、挙動については当てになるような気がします
12 : 2021/08/15(日) 20:43:06.387 ID:NqWuxKkZ0: >>11
原因の特定において気がしますはダメ
経験豊富なベテランじゃないなら基本に中実にあるべき
14 : 2021/08/15(日) 20:47:35.437 ID:TyfoI+qJa: >>12
電圧計が悪いとして考えられるのは発進して振動で正常な数値が出たとか？
通常走行して信号待ちなんかでは14.2vとかで正常と思われる数値です
8 : 2021/08/15(日) 20:39:47.736 ID:+yCrLf+30: 毎日10km走ってみ
10 : 2021/08/15(日) 20:41:19.545 ID:TyfoI+qJa: >>8
用事がないので
きっちり充電できてない状態なんだろうな
特にエアコン使ってるし
13 : 2021/08/15(日) 20:45:57.445 ID:TyfoI+qJa: 一般的に指導時に11.5vまで落ちたらセルモーターが鈍く感じたり明らかに始動性に影響感じますか？自分が鈍感なのかもしれないが、その数値のときも別に普通にかかります
あと停止直後に一旦エンジンを切ってaccの位置で電圧をみると12.台です普通は13vとかあるものですよね？
とにかく簡易電圧計の数値が当てにならん可能性はありそうまず指し直してみるわ
18 : 2021/08/15(日) 21:01:30.148 ID:zL32DO1e0: バッテリーの数値は電圧だけじゃないしねー
20 : 2021/08/15(日) 21:05:43.800 ID:AVLL3MIo0: ライト付けたりオーディオ付けた時にどの程度落ちる？
ちゃんとその時は落ちる挙動見せる？
22 : 2021/08/15(日) 21:06:34.314 ID:TyfoI+qJa: >>20
見せる
25 : 2021/08/15(日) 21:10:11.668 ID:TyfoI+qJa: 自分的には曲がりなりにも充電出来てる状態で停止直後に12.0vとか指してるから数値が1vくらいおかしいのはたぶん間違いなさそうな気がする接触不良とかだろうからまともなときもあるけど
おかしな挙動は接触不良が走り出して治るからだろう
26 : 2021/08/15(日) 21:46:50.188 ID:UASxpN6pa: ACC電源で診断しようとしてること自体がおかしいと思わんかなぁ
負荷だらけやんけ
28 : 2021/08/15(日) 21:53:31.670 ID:TyfoI+qJa: >>26
電圧降下見越して判断するならいいのでは？
30 : 2021/08/15(日) 22:10:53.132 ID:6Dz8Xm+Cp: >>28
ちょっとそれは舐めすぎ
27 : 2021/08/15(日) 21:46:56.357 ID:by35BhZBr: なるほど
29 : 2021/08/15(日) 22:02:48.572 ID:d+2iSXNDM: バッテリーの電圧はだいたいなにもしなくても11.8v付近だよ
始動してアイドリングしてるだけだと14vまではいかない、走り出して14.4Vくらいになる

要は普通
32 : 2021/08/15(日) 22:15:43.280 ID:TyfoI+qJa: >>29
普段アイドリングで14ちょい回転あげても同じなんです

accやonの位置なんでそもそもバッテリーに負荷掛かってますね
31 : 2021/08/15(日) 22:11:02.780 ID:T6PCfH9sr: 軽爆売れじゃん
33 : 2021/08/15(日) 22:17:07.618 ID:fxRz4JV20: 最近のトヨタ車だとバッテリのSOCが充分なときは電圧控えめにする制御が入ってる
13.ナンボVくらいになる
34 : 2021/08/15(日) 22:20:40.336 ID:TyfoI+qJa: 今日も出先ではたいていエンジンかけた瞬間に14以上の数値出てましたアイドリングで
35 : 2021/08/15(日) 22:21:41.523 ID:3YH31VGW0: ACC位置だとOCVで12.8V, CCVで12V付近が正常
エンジン切ってターミナル外したときのBatt電圧情報がほしい
36 : 2021/08/15(日) 22:22:05.242 ID:d+2iSXNDM: それって交換直後でバッテリーがバリバリ元気だったからだからじゃね
バッテリーの寿命って安いやつで2年くらいって言われてんから1年もしたらバッテリーはある程度老化してる、老化による電圧降下だから別に普通だし平気平気
37 : 2021/08/15(日) 22:24:02.914 ID:3YH31VGW0: >>36
電圧降下って意味分かって使ってる？
38 : 2021/08/15(日) 22:24:28.036 ID:TyfoI+qJa: >>36
アイドリングで通常より低い数値が出たことの説明になりますか？なるなら気にしません