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観光客運賃を住民より高く 京都市バスの要望書が波紋
https://news.yahoo.co.jp/articles/41a4dac949b4a282dd7463eefc8dd91d353586d3 -
日本有数の観光スポット・京都市を回る市バス。
観光客の足でもあり、地域住民の生活にも欠かせない、その市バスの運賃をめぐり、いま波紋が広がっている。
市は、バス事業の赤字を受け、バスを利用する観光客の運賃を市民よりも高くすることも視野に、国土交通省に要望書を提出した。
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これ正論
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赤字になった理由は？
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>>4
そんなの運行コストを乗車賃収入でペイできないからに決まってるだろ
バカなのか -
>>30
なんでそんなにコスト高いの? -
京都ってほんと馬鹿なんだな
東京に天皇移して正解だったわ -
赤字になるような政治してるからだろ
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>>6
京都は税金納めない寺や神社ばっかり。そいつらのためにインフラ用意しなくちゃならない京都市は涙目 -
>>14
でも庁舎にはただの飾りにお金かけます -
>>14
宗教法人に大幅課税すれば終わるのにな -
>>88
「1.信教の自由は、何人に対してもこれを保障する。いかなる宗教団体も、国から特権を受け、又は政治上の権力を行使してはならない。2.何人も、宗教上の行為、祝典、儀式又は行事に参加することを強制されない。3.国及びその機関は、宗教教育その他いかなる宗教的活動もしてはならない。」（憲法20）宗教法人に対して原則的に課税が行われるということは、国家による宗教法人に対する徴税権力の介入を許すことで、信教の自由を侵害するのではないかとの危惧があり、この条文が宗教法人に対する課税権を抑制している。
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>>114
はっきりとは書かれてないじゃん
課税して大丈夫だと俺は思うな -
>>116
政府与党に草加公明党がいるから無理ゲー -
>>116
昔、失敗している1982年（昭和57年）の構想打ち出し以降京都市と市内寺社は対立し、有名寺院等による拝観停止や、条例の施行差し止め等を市に求める裁判等の反対運動が行われた。
その結果、わずか3年で古都保存協力税は廃止された。 一連の対立は「古都税騒動」とも呼ばれ、海外では「テンプル・ストライキ」とも報道された -
>>141
それも40年近く前だから今なら結果が変わりそうな気もするけどな -
>>114
なるほど
解釈の問題って気がするな
なんとか違憲立法審査権とか使えないかな？
そういう訴訟ないの？ -
>>119
裁判所は具体的な事案で適用された法律に対して判断はするけどそれ以上は越権行為になり得るからやらないのが判例や通説 -
>>114
奈良の観光仏教と違って
一応京都の寺は真宗始め信徒多いからな -
どうやって観光客と区別すんの？
馬鹿なのか -
>>7
デフォで高く市民は安く買えるってことでは -
京都は安いビジホに泊まっても宿泊税払わされたぞ
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心までぶぶづけに
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市民パスとか作ればいいじゃん
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なるな！
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ぶぶ漬け料金どす
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東南アジアの観光で食ってる都市と同じだけど
その地域全体が観光都市マインドになって働いてる奴全員乞食みたいになるんだよ -
市民向けのICカードでも発行するのか？
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>>16
こういうパターンぐらいかな、考えられるのは -
>>16
京都の観光客はバス1日券を買うのでこれを値上げするんだろ -
>>24
それもとっくに何回も値上げされている
それ所か廃止とまで言われてなかったっけ -
>>16
そうするしかないだろ
まあ市民にも悪い輩は居るから、今度は転売対策をどうするかだが
ちゃんと番号で管理して、紛失・転居・死亡で無効になった番号のカードは使えないようにシステム設計しないとアカンなあと市営地下鉄は値下げして代わりに近くや平行する区間のバス運賃は割増にするとかもやってほしい
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旅行の時乗ったけどクッソ態度悪くてびっくりした
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だめだめなのか京都
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これが京都のおもてなしでゴアス
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京都市営バスだったら良いんじゃないの？
ただ、どうやって判断するか？っていうのと、判断の機材導入したらその分システム費かかるから赤字になるような気がするけどだったら、一律値上げの方が良いと思うが
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市民パスとか、キャッシュバックの仕組み作ればいい
そもそも外国人からも消費税取るだけで財源相当増えるだろ -
>>23
観光客だから日本人も対象だが -
>>46
免許などで日本在住確認出来れば市民同様にすりゃいい一番いいのはプリペイドカードみたいな安い磁気カード配布やね
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すごいつまらない町だったな京都
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京都は観光地の中ではそこそこ楽しめる街だよ
有名所で最低だったのは津和野と横浜かな -
定期券を安くすれば解決するでしょ
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寺から金とれ
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>>31
それをやろうとして大騒ぎになった事があるでしよ -
運賃上げるのは住民の反発食らうから
住民は据え置きで、観光客だけ値上げすれば反発無し‼これは美味いやり方じゃね？
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>>33
方法論があればね -
>>33
日本人を貧しくして、観光やら輸出産業を盛り上げようとしてんだから
そういう海外の「金持ってる」やつから搾り取るぐらいの政策やっても仕方ねえって感じ２０年前なら「恥ずかしい」として反対したがなｗ
そんだけ日本自体が貧しくなった -
地元住民安くするなんて普通にやってることだと思うけどなぜそう言わないの？
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老害から金とれよ
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じゃあ行かね
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京都だけ独立すればいいでしょ
今よりうまくいくでしょ -
わかりました
タクシー1日借し切りで観光します -
>>43
タクシー業界も人手不足だから
到底対応出来ないだろうなｗ -
じゃあ京都市民が京都以外を観光する時も京都人料金払えよ
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俺天才だろ
京都は賢いから
大阪東京みたいなバカとは違う -
お前らが食い潰してるから赤字なんだろうが
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観光地巡るようなバスっていつもぎゅうぎゅうなんと違うの？
赤字なのは観光客のせいじゃなくね？ -
観光客嫌いなら締め出せよ
お前らは一生京都からでてくるなよ -
京都のことだから金の使われ方がおかしい可能性が🤭
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いいと思う
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良いんじゃないの？
市営なんだし市民無料、ビジター有料のコミュニティバスとかあるやん
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市民だけ優遇するのか
京都市内の企業で働いて長岡京市民はどうなるの？
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高い観光地循環バスと安い市民バス分けるだけでいいだろ
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さらに観光客減りそう
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>>63
オーバーツーリズムが問題になってるレベルだから丁度いい -
一定範囲が一律料金なのが異常なんだよ
あれを距離別料金にして地下鉄より高くしろよ
地下鉄選ぶやつ増えるだろ -
うちの親をまつってくれてるお寺が京都にあるけど観光客と区別がしにくいよな
足が悪いから普段着で行ってるんだけど -
嫌なら来るな
ってやつだろ -
京都市以外に住む京都府民も値上げ対象です
よそから京都市に働きに来てる人ももちろん値上げです -
いきなり差別かよ
京都ランドすげー -
マイナンバーカードにバス乗車券を紐づけすれば簡単だろｗ
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そもそもがバスは椅子が多すぎるのよ
通勤電車なら立つのが８割じゃん
路線バスは椅子が多すぎる -
京都ブランドとか勝手に思い込んでるのがいかにも京都
遷都するくらいの気概みせてみろや -
市民と観光客をどうやって区別するんだろ
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>>76
姉三六角蛸錦最後まで言えたら割引 -
安倍殺し掲示板
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市バスとかでもじじばばがICカードタッチして○とか出てるやつあるじゃん
あれを導入して登録するだけだろ -
まぁつぎに大阪の奴隷になるのは京都だな
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赤字ならやめろや
運転ゴミやし死刑にしろ -
あんなに観光客きて一流企業あんのに財政赤字って腐り狂ってるだろ
寺と神社から税金とれよ -
これは許されるわ
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京都市民？法人？はジンナ神社税取られてるらしいなw
アホだろこいつらw -
京都市って世界屈指の観光都市なんだぜ？全世界からとんでも無いレベルの金が勝手に金が落ちて来るんだぜ？
なのになぜ財政難なのか？わかるよな、結局、坊主が丸儲けなのさｗ市も議員も坊主に歯向かえない、強大な権力が京都市を滅ぼしている -
>>89
中国人が不動産買ってそこに(ホテルや土産屋)中国人が来て人民元で決済していくから税金取れないんだよ。 -
>>90
それは最近の話な、京都市の財政赤字は昔からの言われ続けている懸案なのさ、まあ解決は不可能だね坊主利権が余りにも巨大過ぎる -
>>98
最近ではないぞ
コロナ前からそうやで。
坊主利権はその通りやが。 -
>>104
そうか既にコロナ前から始まってたんだな「安く買い叩かれる日本」ってやつが国内あちこちで散見されるな
国も国で外国人の土地不動産所有に規制をかけてないから当然だわな何故規制しないのか不明だが -
>>112
それなw中国は制限かけてるのにワークニは無制限w
しかも800万足らずで永住権持てるw -
外国人から割り増しでとればいい
レートがいいから払うやろ -
昔「よそ者がうざいんで、観光なんかやめて欲しいです」
コロナ禍「誰も来てくれないんです…私たちに飢え死にしろとでも…苦しいです…国は謝罪と賠償を…」
今「よそ者がうざいんで、よそ者だけ値上げしてやります」 -
>>94
まんまコレでホンマガ●ジなんかと思ったわ -
実際、京都市民は観光客嫌ってるんだよね
邪魔だから関西人以外来るなと -
学生が多くて住民票移さんしな
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大前提として乗れないほど客が溢れている路線がいくつかあるようなバス会社なのに赤字っていうのは
金のかけ方が致命的におかしいんだろうね
たぶん路線が無駄に多すぎるんじゃねーかな京都市営の場合 -
>>97
バスなんてそんなもんでしょ
半分公益事業だから公費で安くしていて
そこに観光客にフリーライドされてしまってると -
>>125
観光客はむしろ売れ筋路線に集中するだろ
観光客が乗らず、地元民があんまり使わない、そういうのが赤字路線だろ -
>>125
まぁ京都市営の場合だと一番の原因は公営だからの一言に尽きるとは思うけどね
高コスト体質なのも不採算路線を切れないのも結局は公営だから
最近になって民間委託に逃げられて直営に戻した途端に
赤字幅がコロナ関係無くシャレにならないほど増えたというし -
それより財政難の中、豪華な庁舎建てたり漆塗りのエレベーター作ったりして余裕のある市の職員様に払ってもらったらどうドスかあ
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観光客相手の商売をしてる人以外は誰でも観光客はうざい
バルセロナでも問題になってた -
京都
無能揃いで草ｗ -
今でも同和に支配されてるの？
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卑しい人間ばかりって証明されたようなもんだよな
薄っぺらい町だわ -
いけずはあきまへん
京都市民割引をやらはったらよろしおす -
あのクソみたいな碁盤上の道路にバスを巡らすのは金が掛かり過ぎる
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日本も全体的に観光税とったほうがいいよ世界と比較して割安すぎると管理も金かかるし来る方もいい体験できん
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単純に基本料金を高くして
定期券的なものを安くすりゃいいだけだわな -
やっぱり京都市は一回財政破綻させないと建て直せないんじゃないかな？
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>>118
碁盤の目にタワマンを建てまくれば日本で一番金を持った自治体になるかもね。タワマンを建てられる面積に10人くらいしか住んでないってのがすべての諸悪の根源。
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京都市が赤字ならクソ田舎が観光で何とかしようとしてるのは土台無理な話だな
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>>124
京都市が赤字なのは元々財政的に問題なかったのに、
バブル期に地下鉄作って、遺跡とかで工事も延期しまくり
さらに他社に乗り入れするために無駄に高性能な新幹線よりも高い電車を作ったりしたから
それさえなければ普通に健全自治体
今頃観光でウハウハだっただろうね -
気持ちはわかる
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ホテル宿泊客は乗る乗らないに関わらず全員1日乗車券付にすればいい
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>>132
国内客切り捨てじゃないですかー
たまに行く観光地の鉄道路線まで全把握してられないよ
時間もルートも気楽な車でGO -
バスの運転手の給料を民間レベルに下げたら赤字減るぞ
公務員だから給料高いとかおかしい事にさっさと気付け、あらゆる現業職は民間と給料の額合わせろ(ゴミ回収とかもな) -
>>134
維新が大阪でやった事はお隣にまで波及してないの？ -
>>134
少し調べたら、今の京都市営は一時期ほど民間と差があるわけではないみたいだけど
それでもだいたい周囲の民間と年収で50万くらいは差があるみたいね
あとは行路のキツさとか食費手当てとかそういうソフト的な差の部分だと思う -
寺からむしりとれよ
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公共サービス値上げして観光客減ったらマジで終わるけどな
本来的には観光客を増やして税収を上げる方向性に考えるのが正しい持続的な発想なんだけど
貧すると考え方が刹那的なものになってしまうのは世の常だな -
京都市はバスで1車線潰れるし非効率だよ
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一見さんは別料金どす
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バスやめりゃいいじゃん
徒歩に人力車に牛車でいいだろ -
京都の役人って誰も責任取らなさそう。
あれだけ観光で潤ってるように見える県なのにGDPは茨城以下なんだからなぁ -
>>145
京都じゃなくとも誰も責任とらんやろw -
あれだけ観光客が来ても赤字なのは別に原因があるだろ
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絶対実現しないね
値上げすれば観光客＝外国人が激減するから日本猿だけならどうでもいいだろうけど
外国に口コミで広まったら痛すぎる
今後の集客も絶望的になる -
>>149
バス運賃増減で観光客増減するかね？ -
>>154
ないな
1日乗車券が廃止されて実質大幅値上げになったけど変わらずバス乗り場は長蛇の列だもん -
京都は一度破綻しないと今の福利厚生や公共サービスはカットできないだろうな
共産党や立憲の強い地域だから緊縮維新も支持されないので
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>>150
みんなで不幸になろうって覚悟があるなら
殉死してもらうだけだな
昼はお客さんだらけ、夜は道行く人もいない巨大なハウステンボスin京都になるだけ -
たかだか数百円バス代が高くなるだけで観光客が大きく減ることはないと思うよ
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>>151
だから現金客はどう区別するんだよ
観光以外の用務客から取るのは訴訟モノの行為なんだが？ -
観光地巡回バスと地元民用バスで分けろというのはずっと言われてる
今は病院行く年寄りも通勤通学客もスーツケース持った外国人の集団も同じバスに乗ってるからそりゃ混む
しかも所詮はバスだから電車一両より輸送力ショボいしな -
>>153
これでいいよな
そもそも道路の容量に比べて交通が貧弱すぎるんだよ京都は
軌道敷内乗り入れ禁止にして路面電車の線路を端から敷き詰めるべき
広電5200タイプの7連接のLRVをバンバン走らせればバスによる渋滞は消える -
ぼったくり観光都市
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足りなくなったら、観光客からむしりとればいいみたいな殿様商売してるからいけないんだろ。
一回破綻して、今はただの地方都市だということを認識して再建しろよ -
海外の観光地って大抵そんな感じよな
特に外国の観光客と見るとボッタクリにかかる -
ガチで観光立国やるなら外人からのボッタクリは必須だよ
黒門市場を叩いてるケンモメンもいるだろうがあれがデフォルトになるよ
コンビニやスーパーで買われたら意味がない -
維新に改革してもらえよ
京都もいい加減どんどん補助金カットしないと夕張みたいにゴーストタウンになるぞ -
ジャップ政府「外国人様はお客様なので安く！ジャップが高い運賃を払うのがおもてなし！！」
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なんでネトウヨは同じスレを何度も立てるの？
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バカみたい人が来ててなんで赤字なんおかしいだろ
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ネトウヨ 「関西・京都は利権にしがみつくうさん臭い勢力がいるから！ 民営化はすべてを救う！」
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京都の業が出てますねえ
京都の寺社仏閣も税金嫌で閉めたりろくでもねえ銭ゲバ多すぎんか？ -
安部と黒田のおかげで円がクソ安いんだから
多少値上げしたからって外国人観光客は減らんだろ -
一時期住んでたけど名所旧跡多くて楽しかったけど日常生活送る上だとめちゃくちゃ不便だったわ
バス混んでるから自転車で行動するようにしたらそこも歩道に人多くて通れないとか -
どうやって区別するん？
現金客排除したり用務客はどうするん
市営だと下手すりゃ憲法違反だろ -
宮島でも問題になったが用務客や仕事の客は無視するんか
例えば単発バイトから観光客代取ったら大問題なるで？
返還請求を取られる側が費用と日当をかけてしろとかおかしいからな
必ず訴訟になるで？ -
ヨーロッパだかどっかではやってるよな
年間優待券を5万円で売って優待券持ってる奴は電車割引料金、みたいなの -
そもそも人口減の斜陽国家における都市内交通で利益出そうとかいう考え方が間違いなんだよ
下痢便三がやれといったMMTで賄ったらどうだ😁 -
今でもICOCAとPiTaPa専用の割り引きサービスがあるんだし
それを登録するときに住所を入れれば京都市民かどうかは一応判断して値引きすることは可能だろどうせジジババは敬老パスがあるんだから関係ないし
カード持ってない奴がいたら変に専用のカードを作るよりかはICOCAを配っとけ -
>>181
市民以外の用務客や仕事で乗る客と観光客をどう区別するんだよ例えばタイミーで市街から京都にバイトに行くのに
市営交通が移動の事実上の制限やったら憲法違反問題になる
訴訟可能な可能性が高い -
バカスカ宣伝費かけて観光客呼び込んだのにペイできる仕組みができてないってどうなってんのよ
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>>184
京都だから -
>>184
はっきりいえば無能のバカなんだよ
行政がな😁 -
京都って計画都市なのに観光しにくくない？
車止める場所ない、道狭い、駅と繁華街が遠い -
それは別にいいんじゃない
なんで今までほっておいたの -
ぶぶ漬けでも食ってろ
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観光バスじゃダメなん？
路線バスを観光扱いにしろ！
と？
ｗ -
観光で儲けて過疎路線の赤字補てんしてるんだから、過疎路線を減便廃止するしかない
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また金閣寺前のバス停が人で溢れてるのかな（＾ω＾ ;）
京都は交通網をバスに依存しすぎ、バスで都市計画失敗して赤字、資金尽きて本来やるべき地下鉄網拡大も出来ない無計画なジリ貧都市、でも諸悪の根源は「坊主」だから -
値上げ+市民割引じゃダメなんか？市民割引でも国交省に要望しないとできないの？
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民営化しろよw
都と京都市営の運転手やべーのしかおらんやん -
数年後には観光客と市民で差があるのは不公平だって話になって市民も観光客と同じ料金になるだろ絶対
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路面電車廃止したツケやな
復活させろ
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バス運賃を一律で値上げして市バス事業への補填がなくなった分を減税すればいいんじゃねえの
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京都市バス事件なんてものもあったな
あめぞうさんも勝てなかった -
市民が乗れない！っていうほど混雑するのに赤字っておかしいだろw
引用元：https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1686400546
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