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ディス・イズ・サイコウニ・コウイウノデイインダヨ250ccバイクの人気ランキングTOP10｜読者が選んだ2020年のベストモデルを発表！【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2020】
https://www.autoby.jp/_ct/17402461
- 二人乗りはちょっとしんどいけど近くなら
- 知ってる
ジクサーってやつを買えばいいんだろ？ - 今年の1月にNINJA250レンタルして走ってみたけど、めちゃめちゃ走りやすかった
以外にパワフルだし燃費がリッター30以上だし
ZX-25R乗りの人とツーリングだったけど、ガワの見た目はほぼ一緒なんだな - ↓125ccおじさん
- >>6
おじさんなら150ccだから・・・ - ブン回せば大丈夫っスよ
- 一番静かなバイクってなに？うるさいのが嫌なんだね
- >>11
俺も一緒
電動バイクとかないんかね - >>11
ニンジャ
忍びってねw - >>11
自転車いいぞ - ニダボが攻守最強
- 悪くはないけど2年ごとの車検費用以外は大型リッターバイクと税金変わんないじゃん
それでみんな大型に行くよ - ナナハンに乗れナナハンに
リッターはいらん - ニーハンで高速はキツい。若人なら良いのかも知らんが
- なんだかんだ言ってもSuperCubが1番の良いのだ
- いいと思います
- 600前後がベスト
- 最近バイク買いたい病がひどい
でも買うなら650くらいのバイクにしてみたい - NC750とかMT-07で良いんじゃないの
- でも車体小さくてダサいじゃん
平均的ジャップ体型なら250でもいいんだろうけど - >>22
大型バイクがデカいのは昔の話
今どき大半の大型は小さい - レブル1100DCT欲しいわ、楽なバイク乗りたい
- 150のジクサーが至高
燃費カブ並み高速も乗れるし安い - エストレヤが今もあればな
- ニンジャってまだあるのかよ
カタナはもう無くなったよな - オフ車のフルパワーなら買ってもいいかな
- ホーネット復活してくれたら買うわ
- >>33
ZX-25Rがあるし
バリオス復活ならありえるかもね 価格は高いかもしれんが - GSR250Sで十分!
- 今度のCRF250Lはマシになったらしいがどんなもんなんだろ
お顔物凄いのっぺりしてるが - 2ｓｔおじさんだけど250ccよいよね
最終型のNSR（MC28）だからあまり速くないけれど - >>37
大事に乗ってな
盗難にも気をつけて - マジでどこ行ってもレブルばっか
- >>38
フルカウルからアメリカン？路線に行ってるよね。ニダボの4気筒は夢の話になりそう - 660ccの軽四未満のゴミ
- ジクサーおじさん
- 維持費そんなに変わらないと思う
- 俺は高速道路が好きなので250ccは選択肢に入らんわ。
- >>44
1泊2日で関東から徳島まで250ccのバイクで旅をしたことあるけど
250ccでの長時間の高速は本当に辛い
気力と体力が無いと耐えられない - >>59
排気量の問題じゃないだろ
ZZ-R250の高速なんて快適そのものだったぞ - >>59
どの程度の速度を維持するか次第では？
7千回転以上キープとかになってくると俺はもう無理。 - 125ccのカブで十分
高速なんてわざわざ2輪で乗らん - でも単気筒だと高速で余裕はないな
- 第9位のやつに乗っていたがしょっちゅうリコール出してた
- 時速８０ｋｍ以上だと振動が激しいんで萎える
- 2st125が最強オジサン
250で高速は見てる方も怖いよ - PS250再販してよ
- リッターバイク含め色々乗ったけど２５０のモタードが一番速くて楽しくて強い！
なお高速
- ZX-25Rは欲しいかも…出来れば４００の４気筒ニンジャ出して欲しい。
- たしかにバイク乗ってツーリング行くと必ず一台はレブル見るね
- オンロードバイクなら250はモタードがいいわ
- 400の4気筒忍者だったらうちの車庫で眠ってるわ。
- 250ccってカウルないほうがコスパよくない？
一度こけただけで出費すごいんだぜ - スーパーカブのステマが酷い
- CBR250Rはボロクソ言われてた気がするがジクサーはなんで許されてるんだ？
- >>62
SS系は懐古のおっさんが騒いでるんだよなあ - >>62
CBR250Rは安っぽい
ジクサーは安い - ちょうどいいのは650～750ccだろ
- ニーハンのコスパの悪さは異常
- 400って人気ないの？
- >>68
400という規格が日本でしかないからね
cb400sfが生き残ってるぐらいで
4気筒化なんてコストのかかることはしないよ
2504気筒だって東南アジアの金持ち向けだし - 高速乗れるには乗れるけどきっつい
軽にすら煽られる - 高くなったなー
- もう25年前だけどNSR250乗ってたけど
最近NSR250に乗せて貰う機会があって運転したけどあんな凶悪なバイクだったんかと思った
世界１人殺しのバイクと言われただけあるしよくあんなの乗って峠行ってたなと自分でもびっくり - 常にマウント取られて惨めな思いするだけ
- いま400cc乗ってて逆にCB1300欲しいんだけど、かなり重くて乗らなくなってしまうってマジ？
- >>74
マジ。乗り出すまでの準備とかがとにかく面倒。 - >>74
重さは慣れ
すり抜け以外は大型にはメリットしかない - >>74
試乗してみるべき
重い＝安定と感じるかどうかが鍵
重いの嫌ならMT09とかどうかな
そろそろ新型出るし、中古なら数多いから安いしいいぞ - 近所走るだけなら250とかツーリング性能皆無なお洒落バイクでいいんじゃね？
愛車で走りたい気持ちもわかるけど現地でレンタルの方がクッソ楽だったわ - Vスカトロームおじさんになちゃった
- >>78
V85TTみたいな見た目になって欲しい - バイクで高速はあんまり乗らないって知ってた？
- レビル250は納車半年待ちなんだよな
- 試乗含めてカウル付きに乗ったことないから逆にどれだけ素晴らしいか体感してみたい
250ネイキッドで東京-大阪移動した時120キロ巡航してたけど正直風よりもケツがしんどかった - ニンジャとZZR以外はどれもこれも似たりよったりの糞ダサい車体ばかり
かろうじてゼルビスがまともと言えるがもう廃盤だし - >>86
紫ゼルビス欲しかったわ
いまハーフカウルの250ccてないよね - 今日バイクの任意保険更新の案内来てたけど、ゴールド免許関係ない感じ？
酔ってるのもあるが頭入ってこない注意書きが↓現文ママ
(注)ゴールド免許割引の対応車種は自家用8車種(自家用(普通、小型、軽四輪)乗用車、自家用(小型、軽四輪)貨物車、自家用普通貨物車(最大積載量0.5トン以下、0.5トン超2トン以下)、特種用途自動車(キャンピング車)です。2輪は入らんよね？
- >>87
入んないはず
二輪は二輪で独自の基準だったはず - >>95
thx
ってか2輪の更新なんだけどな
なら現状のままでええな - WR250Xが最高すぎる
2ストは乗ったことない - 軽く走るには重い
ガッツリ乗るには馬力が無い250は地雷
- >>89
大型も小型も乗ったことがあるとそうなるよな
ただしそれが妥協点にできる人もいる - mt-09飽きたからテネレ700買うわ
- >>90
足つき悪いぞ - 通勤にはスクーター
＋休日に高速使ってどっか行きたいならニンジャとかカワサキの250
＋休日に林道行きたいならセロー自転車感覚で乗りたいならカブ110だな
- 子供のとき近所のにいちゃんが三人バイクでこけて死んだんだよね
別々に
だから何となく避けてる - 攻守最強は125では
- >>94
高速道路というか自動車専用道路乗れないのが地味に痛いわ
間違って乗ったときの緊張感よ
グーグルナビだと自動車専用道路省く機能ないのかね - GB350おじさんになるわ
- Dトラ安く買えないかな
- ジクサーのステマ
- FTR乗り出し20万以下でないかね
- バイク免許持ってないけどレブル欲しい
- VTRがない
- ボクはフォルツァちゃん
- レブルってなんでこんな売れてんの？
魅力がわからない - >>109
バイク女子からのバイク男子
（足つきめっちゃいい） - >>109
免許とったし250cc欲しいな～オタク臭いフルカウル以外にしよ→ネイキッドもオタク臭いガンダムみたいなのしかない
これでレブルにたどり着く - >>109
カッコいいと思う人が多いから売れてるのではなかろうか
俺もいいと思うし早く1100試乗したいが、試乗車が入荷しない - >>116
1100良いよねエンジンのムッチリ感がたまらん
一時のドラスタ1100くらい売れそう - >>109
ファクトリーチョッパーってやつだよ。
万人が丁度いいと感じれるところまでカスタムして販売。 - >>141
今はそんな言葉があるんだな
ノーマルなのにチョッパーってモヤモヤする - 250て何かと馬鹿にされたりネタにされる排気量だよな
- よく分からんけど251ccだったら車検受けないといけないの？
- フルカウル=オタクになってしまった。。
- でも170kgあるんでしょ？
それもう重いよ - 俺がレブルキッドだ
- ジグサーとかいうの興味あるけどどうなの？
- >>119
ケンモメンらしいいいバイクだよ - >>119
こういうのでいいんだよ精神を発揮してる - 車検のいらない250ccか、ファミバイ特約がつけれる原付二種のどちらかが良いよな
それ以上は完全趣味の世界として楽しんだ方が良い - 後部のびょんと伸びたナンバープレートの所ってどうにかならんのか
- >>121
カスタム前提だからフェンダーレスにするかマッドガードに付ける - 250だと高速つらいのか
DS250もってるけどそのうち大きいの欲しくなって買い替えてしまうのかな？ - >>124
つらいというかスグ飽きる
アホみたいにスピードでも出さないとやってられんのだろ - このクラスのSS装備はすごいけど大昔のNSRやTZRやRGガンマによりくっそ遅いんでしょ
- >>126
2stおじさんがリターンして600cc以下のったら発狂するレベルで遅い - レブル買ったけどちょっと曲がりづらい
- レブルいつ見てもだせえな
- 乗れるシーズンが短い
雨の日に乗れない買うだけ時間の無駄
- >>133
そうやってお前は何事にも挑戦しない一生を終えてくれ - >>133
シーズンでなくても乗るが
雨の日でも乗るが - （ヽ´ん`）って大型バイク大嫌い多いよなw
- 高速乗るとエンジン死にそうになるじゃん
県内で遊ぶにはいいけど、ロンツーにはとても使えないわ - バイク降りてからもう15年ぐらい経つが
GB350Sで再びデビューするか迷ってる - >>140
ジグザーがええで - 燃費ってどんくらいだよ
pcx125の45キロに勝てんのかよ あん？ - >>142
ジグザー250に負けてんじゃん
150同士だとボロ負け - コスパならリード125一択
- ニー半で高速はきついでしょｗ
そもそもバイクではキツイって。 - マジで現地で借りるのが一番楽で良いと思うわ
排気量に関わらずバイクで高速自体がめちゃくちゃかったるい - >>148
基本的に無料バイパスがメインだね。
東京大阪なら246→R1バイパス→23 - Voltyみたいなバイク待ってるわ
昔は女用とバカにされてたけど軽いは正義 - GB350ほしー
エストレヤよりもトルクあるだろうから粘るんだろなー
音とかは最高 - 1位のレブルとかいうやつええやん
またバイク乗りたくなったわ - バイク２台横に繋げたら安定性めちゃくちゃ上がると思うんやが
- 正直日本の法制度が無かったら300～350くらいがいっちゃん乗りやすいなと思った
- 大型バイクって言われてるほど金かからないよな
- 車体が高すぎる
攻守最強250CCバイクの「ちょうど良さ」は異常。取り回し、車検、消耗品、燃費の良さ。高速道路に乗れちゃうんだぜ。
嫌儲
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