- 答えるぞー
- ちなみにバイク大学の博士号取ってるから詳しいよ
- ローダウンしたときは突き出した方がいいのは本当？
- >>3
いいえ - >>3
それだけじゃわからない
車種とか - >>10
YAMAHA YB-1の前期
ボアアップしてもらっててMJは少し上げてる - >>13
気にしなくておk
突き出すなりそのままにするなり好きなように自由にやって大丈夫だよ - >>18
あ、、ごめん安価間違えてた - 空冷2st単気筒の50ccなんだけど
シリンダー内とピストン表面にうっすら線が出てるんだけとやばい？ - >>4
はい - >>7
こうなった原因なんだろうMJが大きすぎ小さすぎとか？ - >>4
状況による
焼きついてるね多分
走行距離とメンテナンスしっかりやっててそれならやばいよ - >>14
エンジンはかかるし割と普通に走るけどやばいよね、諦めるか…… - >>17
いや、だから状況によるって
軽微な焼きつきなら問題ない - >>21
焼き付きってシリンダーとピストンがおしまいってことだと思ってた
質問するにしてももう少し自分で勉強してからにする、ありがとうね - ライテク、カスタム、チェーンとかの日々のメンテナンス
- なんでも答えるぞー
- オートマのバイクにニュートラルを入れれる様にしたいんだけど
方法ある？ - 最近のバイクデザインがどーも好きになれないんだけど4発ネイキッドの250～400はもう無理か？需要無いんか？
つーか今の若者はそもそもバイクに乗らんのか - >>12
大型乗りな
今時中型にデザイン求めるもんじゃないよ
マーケティングでかっこいいのは大型、安くてなんでもいい人用の中型って括りになってるのが現状 - >>16
そかそかやっぱ中型辺りじゃその需要が無いのか
悲しいけどしゃーないかあんがと - バイク博士ってどこに就職するん？
- >>22
バイク研究所だよ - ゴールドウイングのエンジンを4輪にぶち込んだアホってどっかにいませんか
ハヤブサはよく聞くけどゴールドウイングならバックギアもあるしやるやついそうな気がするんだけど - >>23
いや、ゴールドウイングがそもそも車のエンジンをバイクに搭載してるから - >>26
いいえ違いますよ - >>28
いや、そうだよ
1800ccの6000回転レッド
車のエンジン特性だ - >>26
にわかエアプはレスしない - もう全然乗ってないPCX150っていくらくらいで熟れんの？
- VTR250は再販しないの？
- マン島TTって頭のネジが無い人じゃないと走れないって本当？
- >>35
頭のネジってなに
そういう表現があるのは知ってるけど具体的になに - なんだろな？理性かな
バイクの大先生だけどバイクに関する質問に答えるぞー
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