MRJ、6度の設計変更をするも型式証明が取れず開発中止に追い込まれる

1 : 2023/09/04(月) 09:13:39.43 ID:QpzCNLBJ0

――三菱航空機に知見がないと感じる部分はありましたか？

清水 所長：
「あまり申し上げると審査の個別の話になってしまうので申し上げられませんけれども………

そうですね………。

それ（知見不足）で、手戻りが起こってしまったと思い当たる節はあります」

三菱重工が国土交通省に型式証明の申請をしたのは2007年。そこから2023年までの16年間に6度にわたって機体の大幅な設計変更が行われました。

しかしそれでも、型式証明は手に入りませんでした。それが現実でした。

清水 所長：
「（計画中止は）事業性が見い出せなくなったと説明されています。続けていれば、（型式証明は）取れたのだろうと思います。個人的には」

https://news.yahoo.co.jp/articles/b7325c26f948c8a41089c3ccfe20b28cabe80bff?page=2

2 : 2023/09/04(月) 09:15:18.63 ID:hDw8K3Q20

ネトウヨ「性能がよすぎるのでアメリカがわざと発行しなかった」

3 : 2023/09/04(月) 09:15:28.05 ID:Oneh/UEKa

アメカスがわざと失敗に追い込んだろ
部品よこさないとかやったし

4 : 2023/09/04(月) 09:16:01.19 ID:kWsVrg/A0

＞続けていれば、（型式証明は）取れたのだろうと思います。

5 : 2023/09/04(月) 09:16:29.73 ID:/AzMSHOp0

無能の言い訳見苦しい

6 : 2023/09/04(月) 09:16:37.33 ID:1RkDXkJi0

そもそも審査する能力がない上に、身に付けようとしなかった国交省の担当者がこんなこと言ってるのが酷いね

8 : 2023/09/04(月) 09:16:47.48 ID:+cjoFq+E0

クラスにもいたじゃん、勉強マジメなのにテストで点取れない発達障碍者w

10 : 2023/09/04(月) 09:17:26.83 ID:Ig9KjYix0

ラピダスもこいつらみたくなりそう

11 : 2023/09/04(月) 09:17:35.86 ID:qjjEERsHd

世界の認識「型式証明は飛行機を安全に運用するための条件」

日本企業の認識「型式証明はモノを売るための制約となる障害」

ジャップの認識「型式証明は優秀な日本の飛行機を恐れたアメリカの障壁」

12 : 2023/09/04(月) 09:17:46.97 ID:Oneh/UEKa

はやくデフォルトしろ統一教会の飼い主アメカス

13 : 2023/09/04(月) 09:18:09.09 ID:kkoWAV1s0

現場の人間がかわいそう

15 : 2023/09/04(月) 09:19:25.59 ID:qQdphNvpM

>>13
せっかく海外から専門家を大量に招き入れたのにはね除けたのが現場だぞ
ビッグモーターでもわかるように、日本は現場は優秀なんてのは真っ赤な嘘だ

25 : 2023/09/04(月) 09:25:03.21 ID:1UcxruIA0

>>15
ジャップがネトウヨ化して謙虚さを失ったんやな

54 : 2023/09/04(月) 09:32:29.22 ID:psHTXfCd0

>>15
外国人入れ始めたの3回目の延期後だから今更感しかなかったと思うけどな

14 : 2023/09/04(月) 09:19:03.81 ID:6JcC1FYd0

型式証明の基準がハッキリしないからな
ホンダジェットも全部自前で作るの諦めたし

16 : 2023/09/04(月) 09:20:26.44 ID:Pvo2fcUs0

>続けていれば、（型式証明は）取れたのだろうと思います
この思考が日本を衰退させてんだよな

22 : 2023/09/04(月) 09:24:13.51 ID:6JcC1FYd0

>>16
納期と予算が無限ならそりゃ取れるかもしれんが…

28 : 2023/09/04(月) 09:25:34.50 ID:CIjgu/Jda

>>22
それでも多分取れんぞあいつらｗ

30 : 2023/09/04(月) 09:26:10.68 ID:vgUjLOxf0

>>22
型式取れる頃には旧型より古くなってそうやな

17 : 2023/09/04(月) 09:20:33.04 ID:hw1PWLTP0

三菱が取れないんじゃもうどこも取れないんじゃないの

19 : 2023/09/04(月) 09:22:19.00 ID:CIjgu/Jda

>>17
ホンダジェットはとってるけどなｗ

26 : 2023/09/04(月) 09:25:10.52 ID:o0XSFVE0d

>>17
そんなに買い被るなよw

18 : 2023/09/04(月) 09:21:22.14 ID:JBIA3vtc0

この件について失敗の研究はされてるんだろか

20 : 2023/09/04(月) 09:22:41.16 ID:u9K1+8zW0

ネトウヨ「戦後日本が飛行機作れなかったのはアメリカの陰謀」

単に技術がなかっただけでした

49 : 2023/09/04(月) 09:31:26.64 ID:Hji6vmHg0

>>20
YS-11がある

21 : 2023/09/04(月) 09:22:47.00 ID:cQSdZO3Z0

ジャンボ機ならわかるけど東欧とかブラジルの企業すらあっさりとれてるものがなぜ取れないのかとは思う
車検みたいにこの要件を満たせってかんじではないってこと？

51 : 2023/09/04(月) 09:31:52.39 ID:EHA0kORy0

>>21
要Yﾛ

23 : 2023/09/04(月) 09:24:23.42 ID:XwnwN5M70

MRJは現代日本の象徴

24 : 2023/09/04(月) 09:24:42.51 ID:wu6N43Ib0

そのためにボーイング経験者招聘したのに俺らのやり方があるんでって相手しなかったんじゃん

27 : 2023/09/04(月) 09:25:23.18 ID:qHYrhvdh0

世界「型式証明に合わせて設計するぞ」

ジャップ「設計したものを型式証明に合わせるぞ」

29 : 2023/09/04(月) 09:25:39.40 ID:R2wR6iez0

アメリカって途中で500ヵ所の改善点だかを指摘してくれてたろ

31 : 2023/09/04(月) 09:26:17.35 ID:pVZqQsEB0

型式証明は航空事故の歴史と同じ
基準があやふやと言っている人は本質を分かっていない
過去に起きた航空事故の原因から遡れば規制は明確

日本語ネイティブが日本のオフィスで英語で書かれた規制要件だけ読んでたらダメだよそりゃ

36 : 2023/09/04(月) 09:27:53.88 ID:kgn3fzEP0

>>31
あれ全部過去に実際に事故って墜落した経験から取られた対策なのにな

ジャップって形だけパクってその理念や理由をホント軽視するよね

48 : 2023/09/04(月) 09:31:20.58 ID:1UcxruIA0

>>36
ほんとジャップは、なぜ、どうして、と考えなさすぎる

33 : 2023/09/04(月) 09:26:37.95 ID:JcgJ63j80

どういうこと？
たくさんある安全基準みたいなものを満たせなかったってこと？

35 : 2023/09/04(月) 09:27:02.85 ID:cQSdZO3Z0

ボブスレーと似たような感じなのかな
根拠のない自信だけはあって周りが真摯に改善を促しても逆ギレ

41 : 2023/09/04(月) 09:29:19.70 ID:8wjpgHdo0

>>35
ボブスレーもそうだけど、確かに一点豪華主義でごく一部分だけの精度は世界に負けない！っていう技術はある
よしそれだけでいけるじゃねぇか！とおごり高ぶった結果惨敗

こんなんばかりですわ、わーくに

37 : 2023/09/04(月) 09:28:13.13 ID:Oneh/UEKa

自社製飛行機違法に飛ばして
エンジン停止
墜落
死亡の

トヨタと言うゴミがいる

38 : 2023/09/04(月) 09:28:18.61 ID:mH++hQjQ0

YS11みたいに日本国内だけで運用すればいいのよ

42 : 2023/09/04(月) 09:29:23.59 ID:JfkEPpi50

作ったMRJの席数が法律よりも多すぎて
アメリカの法律を変えるようにロビー活動していたんだよな
天才かよ

44 : 2023/09/04(月) 09:29:41.06 ID:frn+Hh4+d

ビジネスジェットの型式証明でFAAが大幅に厳しくなったタイミングに当たって苦しんだ過去の経験が活かされなかったな

45 : 2023/09/04(月) 09:30:06.87 ID:vgUjLOxf0

アメップはきっちりやってるとこの厳格さは高いからな
一方で適当な考えで爆縮するような潜水ツアーやってたりするし
ちゃんと個人で考えて取捨選択しないと

47 : 2023/09/04(月) 09:31:13.29 ID:n4v3N95xM

でもこの経験と技術が空飛ぶ自動車として大阪万博で花開くんだよな
MRJの技術責任者が退職後に空飛ぶ自動車の技術TOPに就任したし
三菱のサポートもあるみたいだから型式証明出さなかった連中の鼻をあかしてやるのは痛快なロマンになるだろうな
日本人や三菱を舐めるなって感じよ

52 : 2023/09/04(月) 09:31:57.40 ID:kBN6AaR9a

迷機度は４よりの３

53 : 2023/09/04(月) 09:32:13.19 ID:TJC1r5V80

ホンダジェットは最初からGE頼りだったから取れた。
北米での商売のやり方をよーく理解してる。

引用元：https://greta.5ch.net/test/read.cgi/c/poverty/1693786419