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昨年から運用が開始された、羽田空港への新ルート。対象地域では騒音被害が深刻であることを、以前の記事で紹介した。
(略)
情報提供者によると、港区内ではゴールデンウィーク中も旅客機の騒音は相変わらずだった。連休中に出勤した際にも、
長時間にわたって騒音が続いた。
(略)
高層ビルが並ぶ一帯を飛行機が低空飛行し、轟音を立てていた。
「国際線の増便が主な目的だったはずの新ルートなのに、海外からの観光客もずっと来ない状況で、なぜ引き続き
使っているのか」と情報提供者は述べる。航空会社のＣＡ（客室乗務員）を各所へ出向させなければならないほど
旅客機のニーズが低下している現状で、新ルートを使用し続ける必然性はないのではないかというのだ。
(略)
国交省が公開している騒音の測定場所が区内は１か所のみであることにも、情報提供者は疑問を呈する。
「もっとサンプル数を増やしてほしい。ある場所では被害が少なくても別の場所では重大ということもあり得る」。
以上の点について、国交省に話を聞いた。
(略)
測定場所が限られているのは、航空機の騒音のみを正確に測定するために適した地点を選定しているからであるという。
海外からの観光客が途絶えている現状で、新ルートの使用を継続する理由は何か。担当者曰く、千葉県との間での
騒音の分散、コロナ禍の解消後に対応を速やかにできるように準備しておくことが、その理由であるという。
(略)
ルートを一旦使用しなくなると、通常の運航が必要になった時にスムーズな利用再開ができなくなるゆえ、使用の継続が
不可欠であると、担当者は説明した。また、当該のルートは関係者間での議論を重ねた上で決まったものであり、
すぐに変更するのは極めて困難であるとのことだった。記事全文とそのほかの画像一覧 https://tanteifile.com/archives/25688
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既得権益みたいなものか
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>>2
バーカ -
安倍さんが残したレガシーだよ。何もかもが狂った時代だった
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いつか大惨事
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メーデーで取り上げられるほど墜落事故が多発しない限りルート変更はないだろう
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横田空域って都民にとっては良かったのかもな
軍事基地があったので環境保全されてた系
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そりゃパイロット慣れさせないといけないからな
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トンキンにとっては目新しいかもしれないけど、大阪や福岡では昔から都心の真上を低空で飛んでただろ
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安倍晋三ルート
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今まで騒音を他県に押し付けてたトンキンが頭おかしい
航路的にもまっすぐ滑走路に降りられるようになるんだからより自然だし危険も少ない
うるさいとかいうトンキンの言いがかりのせいでどんだけ失われてきたのか少しは考えろ -
>>11
主要な被害者が千葉県なことは確か -
不破哲三
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嘘つけ
> ルートを一旦使用しなくなると、通常の運航が必要になった時にスムーズな利用再開ができなくなるゆえ
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ジャップ族の思考停止習性
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止めたら再開するときが面倒だから
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これ意外とやかましいから引っ越すとき気をつけた方が良いと思う
住んでないから外歩いてた時の感想だけど -
港区のタワマンとかすごい近くで飛んでるからな
ざまあ -
>>18
タワマンは窓開けないからそうでも無いのでは？ -
杉江弘って今より数倍も危険なテヘラン勤務していた世代なのにこんなクソ記事書いて何がやりたいんかね
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暑くなって窓開けてるとかなりうるさいな
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今の家って2重窓じゃないの？
木造ぼろ家がうるさいだけって事じゃないの?
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使わないと航路なくなるから
実績が重要 -
路線バスで客が少ない不採算路線でも一旦休止させると国交省の認可取り消しになるから嫌々走らせてるのと同じだな
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よくわからんけど米政府は容認したけど米軍はキレてるのか
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>>29
そういうもん -
千葉と神奈川が負担してただけだろ
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エリア88で読んだ
騒音で苦情続出の「羽田新ルート」は「国際線の増便」が目的。海外から客が来ないのに、なぜ使い続ける?→国交省の回答がヤバい
嫌儲
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