- なんだかんだ
- そのパフォーマンスが何を意味するのかによると思う
- 死ぬけどな
- >>3
死なねえよ - 事故らない前提で
- >>5
事故らないっていったってトラックが突っ込んできたら終わりじゃん - >>25
それ事故じゃん - >>27
じゃあ事故らないってことはトラックが突っ込んできても神回避しますってことだな
あたらなければどうということはない - >>40
コスパ最強は死ぬことだよ - >>25
ベントレーしかねえな - 10万くらいでも買えるぞ
- 中古だと普通車のほうが安い場合もあるしなあ
- >>7
フィットとかの中古がけいよりやすい - 中古のコンパクトカーな
- >>8
分かるわ、更に三菱車だとなおのことコスパいい
つまりミラージュ最強と言うことになる - 用途は、通勤用
年間1万キロとして - 軽の新車は無駄に高いし一番意味不明
- >>11
新車のけいは金持ちってこと - 街乗りなら軽が快適だけど遠出なら普通車の方が快適
- >>12
旅行はレンタカー - 軽は保険とか車検安いらしいな
幾らかシランケド - >>13
そんなかわらん - 軽でも軽トラ最強
- >>15
狭すぎ - ミニカー
- あえてファッション雑誌で
- スクーターでいいじゃん
- >>22
ワロタ - >>23
本当に？ - ちなみに4年前に新車のアクア買ってしまった
買ってしまった以上、あと6年は乗るつもり - >>24
売れよ - >>29
今売っても30万円行くかどうかだろ - >>32
そんなゴミ乗ってるなよ - >>37
だったら乗り続けるつってんだろアホか - >>42
後席がせまい、荷物たくさん乗らない
以外はさほど欠点ないじゃんアクア
そりゃまあ全ての面でヤリスが上位互換ではあるけどさ
とくに高速道路の安定性は - 新車の軽は車の作りのわりに高いってだけで買うやつは貧乏人だろ
- >>26
中古買う奴が何言ってんだ - 普通車の中古で、出来はいいけど知名度も人気もない車種を買うのが正解
バレーノ1.0Lターボなんかはコンパクトカー離れした高速安定性の足回り、税金安い、後期型はレギュラーガソリン
なのに不人気で中古が安い
イグニス1.2Lなんかも同様 - >>28
中古買うとか雑魚やん - 中古のアクアいいぞ
中古に溢れてるから状態いい車でも百万ちょいで買えたりするし燃費極振り車だけあってガソリン代も結果的に安く収まる - >>30
アクアとか狭すぎ - 税金がくっそ安いからな軽だと自動車税10800円重量税3300円
コンパクトは自動車税34500円重量税12300円 - >>34
変わんなくて草 - 走る棺桶だからコスパ最悪
- >>35
死んだほうがコスパ良さそう - >>35
棺桶にもなってむしろコスパいい - まあ機能面でだいたいのBセグコンパクトカー凌駕してるしそこそこコスパ高い
- 軽自動車おじさんなんてリアルに存在するのか？
- >>46
こういうわかりきってるこというやつって
自分より下の存在が要ると言い聞かせないと安心できないんだろうな - 軽自動車スレに必ずいる事故る事前提で話してる奴ってすげえ頭悪そう
- 車高低くて足と地面の間鉄板一枚なんじゃないかって不安になる軽の社用車の魅力
- 家族そろって軽自動車でお出かけしてるやついるぞ
- サスペンションの性能差なのか同乗者的にはめちゃくちゃ疲れるけどな
- 加速の悪さや乗り心地の酷さに耐えられるなら軽がいいんじゃね？安いし
- 維持費安いからな
- 10年前の5万キロから8万キロ走ったテンゴクラスのコンパクトカーだろ
案外走れる状態でクソ安くて実用的 - 軽トラ最強だぞマジで
- コスト面はよくわかるけど軽に求めるパフォーマンスってなんなの
- 死んどけよ
- パフォーマンスがあるかは人による
- 4ナンバー軽が最強
- 走ればいいってんならそうなるな
- 命のコスパ
- バレーノは確かに盲点だわｗ
やっぱ車ってコスパ最強は軽なの？
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