- なんで？
- 世界一売れた2シーターオープンでイギリス人にすら認められて商用車でも高い地位を築いてフォードの危機を颯爽と救ったけどこれ以上何やれば天下なんだ？
- >>4
売り上げ - >>5
だからフォードの経営危機をOEM車が救うほど売れてんじゃん - 今だと売れてないのにSUVに金注ぎ込みすぎ
また資金繰り悪化してるレベルでやばい - エンジンの癖が強いから
- 儲かるとロータリーで遊んで散財してるイメージ
- 平成初期に欲張って多チャンネル展開したのは失敗だったな
- 過大評価だから
- SUVに傾倒しすぎ
エンジンでの失敗が続いてるのも辛いところ - 資金力無いのに稼ぎ時の90年代にマニアしか買わないような尖り散らしたのばっか作って
大衆向けな普通の車を疎かにしてたらバブル弾けてドン詰まりの爆死したから - MAZDA好きが好きそうな車種を廃盤にして
CX5とかロードスターとかのミーハー車を
前面に出しすぎたせいじゃね？知らんけど - >>15
マツダ好きが絶滅危惧種でそいつらに向けて作っても売れないからしょうがない - アクセラなら乗ったけどオートマだとダルくてギアちゃんと選んだらレスポンスよくて何か勿体ないなと思った
- セダンとコンパクトカーだけやってりゃ良かったのに
あとマツコネ強制で俺はマツダから離れた - SUVに傾きすぎ
- デザインや内装は好きだけどディーゼルが好きじゃないから選択肢に入らない
- 欧州車乗っててレンタカーでマツダ車を借りたら
走りのフィーリングが雑でこんなものかと思った - 「マツダ好きが好きそうな車」ってどうせセブンの事を言ってるんだろうけど
ファミリアとかランティスとかユーノス500とかの方がコアファンだと思う - クリーンディーゼルに期待してたけど街乗りに向いて無さすぎるのが致命的
継続的に長距離乗らんと回収した煤が燃えなくてフィルタが詰まって故障とかバカなの？>>23
ファミリアで思い出すのはメタルダーｗ - >>23
ランティス欲しかったけどリスクを嫌ってマツダスピードアクセラ買ったわ今は無難にロードスター乗ってる
- >>23
ここにセンティア新車で買った俺がいる - デザイン以外は全部いまいち
ロードスター作ってるのは評価できる - >>27
正にそう
内装剥がれる機関に耐久性無い他挙げればきりがない - 何かの車がまぐれ当たりでヒットして儲かると独り善がりの謎技術に走って経営が傾くからいつまで経っても成長できない
- デザインがキモい
フロントがダメ
マツダ車（デザインS、走りS、ロータリー、スカイアクティブX、コスパS）←こいつが天下取らなかった理由
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