「空飛ぶクルマ」の会社、36億円の赤字を叩き出す🥹

空飛ぶクルマ企業が「虫の息」？損失半減でも「36億円赤字」
SkyDrive第7期決算を読み解く

＜純損益の推移＞
・第1期：▲2億3,368万6,000円
・第2期：▲5億3,597万8,000円
・第3期：▲11億9,184万5,000円
・第4期：▲17億4,323万2,000円
・第5期：▲40億4,004万2,000円
・第6期：▲72億6,727万6,000円
・第7期：▲36億4,656万2,000円
※▲はマイナス

空飛ぶクルマ企業が「虫の息」？損失半減でも「36億円赤字」 | 自動運転ラボ

空飛ぶクルマの開発やドローン関連サービスを手がける株式会社SkyDriveが、官報に掲載されている。第7期の当期純損失は、前期から赤字額を約50％減らしたが、まだ36億4,656万円となっている。

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岸 信夫
SkyDrive技術最高責任者（CTO)

TEAM STORIES #岸 信夫 | 株式会社SkyDrive

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作業着はごみ箱に捨てた
ロッカーに残っていた作業着を手に取ると、そのままごみ箱に放り投げた。空のように真っ青な作業着。左胸に三菱重工業（東京）のシンボルマーク「スリーダイヤ」が赤い糸で縫い取られていた。持ち帰らなかったのは、会社人生にきっぱりと別れを告げたかったからかもしれない。
オフィスの窓からは、名古屋空港（愛知県豊山町）から飛び立つ飛行機の様子を見ることができる。陽光を反射した機体が空で輝く。「きれいだなあ」
幼いころから飛行機が好きでたまらなかった男にとって、国産初のジェット旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット、現スペースジェット）」の開発を主導するのは、夢のような仕事だった。
開発の始動から11年後の2019年3月、男はその夢舞台から降りた。仲間の拍手に見送られながら、自分の車に乗り込んだ。
飛行機開発の最高責任者で、1000人以上のチームを束ねるチーフエンジニア。三菱重工業（東京）の威信をかけたMRJプロジェクトの現場トップとして、6年間にわたりその職を務めた岸信夫（63）は、定年退職を迎えた。

（中略）
チーフエンジニアに就任してから4度の納入延期をした。岸も、周囲のエンジニアらも決して諦めず、手を抜いてこなかったはず…。MRJから離れて3年がたった今も、岸の頭の中で堂々巡りは続いている。
「どうしてできなかったのだろう」

https://www.tokyo-np.co.jp/article/173114