日産車が売れない理由ってなに

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1 : 2024/12/05(木) 18:48:02.612 ID:r7FTv18E0
いい車多いのに
4 : 2024/12/05(木) 18:48:43.966 ID:eXqM+ZAl0
昔はタクシーとかで覇権取ってたんだろ?
6 : 2024/12/05(木) 18:49:19.816 ID:kD2pgAub0
マーチ買うならヴィッツやフィット買うわって皆が思ってた結果なんだろう
7 : 2024/12/05(木) 18:49:48.176 ID:UIiR+92m0
e-POWERとかいう時代遅れを電気自動車とかほざいてたのがバレたから
8 : 2024/12/05(木) 18:50:47.126 ID:o+YVocR/0
魅力的なコンパクトが全くない
9 : 2024/12/05(木) 18:50:49.795 ID:gLwFn3Ei0
懐古厨になってしまうけど昔の日産は良かったのはマジよ
というか昔のトヨタのクルマは本当にダサかったしつまらなかった
10 : 2024/12/05(木) 18:51:00.499 ID:S6D6fGtU0
本物志向って考えると国産ではトヨタに行き着く
11 : 2024/12/05(木) 18:52:33.506 ID:kD2pgAub0
ハイエースとキャラバンを比べたらなんか…ねぇ…
12 : 2024/12/05(木) 18:52:34.640 ID:8Peo6u6i0
トヨタかホンダでいい
14 : 2024/12/05(木) 18:53:11.974 ID:2NVM6XR80
まともにタクシーも教習車も作れなくなったから
15 : 2024/12/05(木) 18:54:12.215 ID:Ro09LJ660
元々大衆車しか作れなかったトヨタよりよっぽど技術は上だったはずだと思ってんだけどな
16 : 2024/12/05(木) 18:55:04.950 ID:7MXn8bTG0
バンドワゴン効果が悪い方向に作用してる
17 : 2024/12/05(木) 18:55:06.769 ID:xaNVW2HId
スカイライン以外はクソ
18 : 2024/12/05(木) 18:55:23.879 ID:PaTqu3lu0
いい車を教えてくれ
19 : 2024/12/05(木) 18:55:43.656 ID:QCrGzR8+0
車なんて9割デザインだし
それがだめなんでしょ

e-POWERは純粋にアメリカじゃ使えないのも大きいだろうけど

20 : 2024/12/05(木) 18:56:53.912 ID:RPyh+3t80
見た目がダサいののが多い
31 : 2024/12/05(木) 19:01:06.797 ID:0RfnO5600
>>20
内装はもっとちゃちい
21 : 2024/12/05(木) 18:57:10.675 ID:Emp0fLoG0
現行エクストレイルって本当にダサいよな
どうしてああなった
先代はかっこよかったのに
22 : 2024/12/05(木) 18:57:43.809 ID:5z3bzSuG0
売れてる層の車がない

165万円のコンパクト出せば歴史は変わる
バイトワゴンの可愛い奴

23 : 2024/12/05(木) 18:58:24.521 ID:ZnOofoSB0
e-powerはハイブリットだぞ
ノートとセレナ以外さっぱりらしいがノートは現行がクッソダサい前のは格好良かったのに
EVのリーフとサクラは補助金ありきの価格だからな高すぎだろ
24 : 2024/12/05(木) 18:59:02.424 ID:2NVM6XR80
セレナはトヨタと違って5ナンバー維持してるから福祉事務所とかに需要ある
25 : 2024/12/05(木) 18:59:06.792 ID:Vz6rWnby0
EPOWERのせいで海外需要皆無だからな
TOYOTAだって海外の売上なきゃオワコンなのに日産が国内にターゲット絞ったのが失敗
26 : 2024/12/05(木) 18:59:20.917 ID:o+YVocR/0
マーチもキューブも廃盤だしコンパクトカーはノートのみ
売る気がない
27 : 2024/12/05(木) 18:59:21.401 ID:kD2pgAub0
リーフの見た目は正直割と良いと思う
28 : 2024/12/05(木) 19:00:11.192 ID:zt+8BZsLM
片山右京(スポンサーTOYOTA)がカーグラフィックTV内で
スカイラインをボロカスに酷評してたから
29 : 2024/12/05(木) 19:00:24.065 ID:0RfnO5600
やっちゃったからだろ
30 : 2024/12/05(木) 19:00:51.625 ID:RPyh+3t80
ヤンキーが好んでくれる車種が無くなったのが痛い
32 : 2024/12/05(木) 19:02:11.699 ID:RPyh+3t80
昔の日産は
トヨタのクラウンや、マーク2、クレスタ、チェイサーに対抗する
シーマやセドリック、グロリアと言うような
ヤンキーやDQNが好む車種がちゃんとあったんだけどな
33 : 2024/12/05(木) 19:02:26.561 ID:9J0YrtQL0
ジュークはあの見た目で装備やインテリア変えてくれるだけで良かったのに
34 : 2024/12/05(木) 19:02:32.250 ID:gLwFn3Ei0
昔R33のGTSターボ(ECR33)乗ってたけどマジで良いクルマだったなぁ
35 : 2024/12/05(木) 19:02:51.892 ID:p+2FuWC5d
同価格帯のトヨタの競合車に勝てる車が1つも無いから
36 : 2024/12/05(木) 19:03:08.196 ID:RPyh+3t80
ヤンキーがカスタムして乗りたくなるような車種が必要なんだよ
イカツイ車種が無いのがダメ
ホンダもこれがないから地位が低いわけ
37 : 2024/12/05(木) 19:03:41.626 ID:u2KxPNLL0
キャラバンはフルタイム四駆にしてくれるなら導入を検討してもいい
あとパスファインダーもってきて!
38 : 2024/12/05(木) 19:03:47.542 ID:S6D6fGtU0
ゴーン社長で日産のイメージが悪くなった
39 : 2024/12/05(木) 19:03:53.955 ID:kD2pgAub0
シーマやインフィニティにセドグロセフィーロローレルに小僧には180シルビアとファンが寄る車あったのにね
40 : 2024/12/05(木) 19:05:03.533 ID:05xH6GpH0
EVシフト見越してEVに開発資金ぶっ込むために車種絞りすぎて自爆したから

しかもEVシフトが世界的にブレーキかかっちゃったっていうねw
要は経営陣に先を見る目が無いのが最大の敗因

41 : 2024/12/05(木) 19:06:10.765 ID:gYmty4z10
シーマとかフーガとかいい車だったろ
昔はな
42 : 2024/12/05(木) 19:06:32.672 ID:u2KxPNLL0
まあ日産に限った話じゃないけど本当に国内市場向けの車種は減っちゃった
バイクですら国内投入しないのばっかり
43 : 2024/12/05(木) 19:08:44.757 ID:kFFjjyEZd
普通車の人気のプライスレンジに
ノートとかいう視認性の良さしか取り柄がないダサい老人用コンパクトカーしか無いから

あと売れ線のSUVがキックスとかいう低スペック高価格の
インド生産逆輸入車しか無いのも致命的

44 : 2024/12/05(木) 19:08:48.136 ID:ZnOofoSB0
シャーシをルノーと共用化してるからそれがネックになってんだぞ
日産の方が利益出してるから出資比率の解消を少しづつしてるらしいがルノーから抜け出さないことにはどうしようもない
45 : 2024/12/05(木) 19:09:28.237 ID:cQOE0OeS0
国内市場は車種が少なすぎる
46 : 2024/12/05(木) 19:10:22.909 ID:kD2pgAub0
なら日産じゃなくルーテシアでいいやってなった兄貴のルーテシアスポルトが割と乗ってみて良かったよ
47 : 2024/12/05(木) 19:13:39.384 ID:Ro09LJ660
カローラよりサニー
コロナよりブルーバード
マークIIよりセドリック
セルシオよりシーマ
そんな時代があったよね
49 : 2024/12/05(木) 19:15:55.543 ID:u2KxPNLL0
>>47
クラウンにセドグロ連合が勝った事があるんだよな
今の日産では信じられんが
53 : 2024/12/05(木) 19:20:02.743 ID:Ro09LJ660
>>49
Y33だよな
いやーあの頃の日産は何出してもかっこよかったしよく売れてた
レパードJフェリーは別としてw
57 : 2024/12/05(木) 19:22:10.570 ID:u2KxPNLL0
>>53
あのレパードとU13ブルーバードは何がしたいのか分からんかったよな
せっかくそこそこ固定客もいたのに
48 : 2024/12/05(木) 19:14:58.716 ID:u2KxPNLL0
高級SUVも村野があったんだけどなあ
50 : 2024/12/05(木) 19:16:07.663 ID:+yKDqTMtM
盗難の心配しなくていいじゃん
最近の人気車種盗まれまくり
51 : 2024/12/05(木) 19:16:55.474 ID:kD2pgAub0
マークIIとセドグロだとマークIIだったなぁ…兄弟車は一部以外勝負できなかったけど90チェイサーはカッコよかった
54 : 2024/12/05(木) 19:20:41.702 ID:u2KxPNLL0
>>47
>>51
マークIIの対抗はローレル・スカイライン・セフィーロだよ…
思い出してあげて!
58 : 2024/12/05(木) 19:23:45.816 ID:Ro09LJ660
>>54
ローレルか!懐かしい
5代目6代目がクソかっこよかったよね
60 : 2024/12/05(木) 19:26:47.486 ID:u2KxPNLL0
>>58
それなのに7代目でブチ壊しよ…
スカイラインもそうだけど売れたら次はわざわざカッコ悪くしなきゃならない決まりでもあるのかと
62 : 2024/12/05(木) 19:28:01.148 ID:kD2pgAub0
>>60
(昔オヤジが31スカイライン乗ってた…)
52 : 2024/12/05(木) 19:17:27.299 ID:XRrRNTm30
ゴーン体制で上級車と「下級車」に別れちゃった感
普及価格帯が安っぽくて魅力がなくなった
55 : 2024/12/05(木) 19:20:51.695 ID:cTKE6Pt10
当時比較すると日産車って先進的なデザインで魅力的だと思ってたけど、時間が経つと同年代のトヨタ車の方が良く見える不思議
56 : 2024/12/05(木) 19:22:07.087 ID:kD2pgAub0
初めて買った車が90マークIIのツアラーで今でも性能値段共に最上だったと思ってるよ
59 : 2024/12/05(木) 19:24:40.986 ID:kD2pgAub0
日産の名車を考えるとキューブが出た当時は子供ながらなんてデザイン性が高いんだって関心したよ
61 : 2024/12/05(木) 19:27:52.527 ID:RkipkF6S0
まずエンブレムが壊滅的にダサい
63 : 2024/12/05(木) 19:29:51.626 ID:V5pMOfN70
十八番のセダンが世間受け悪くなったのは大きそう

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