「スズキ」とかいう先見の明がありすぎる企業、業界で唯一過去最高益を叩き出す

　11月11日のいすゞ自動車の決算発表で、自動車メーカーの2025年3月期上半期決算（24年4～9月）がすべて出そろった。
世界の主戦場である中国・米国市場の販売競争激化や開発投資増加が重荷となり、総じて業績後退トレンドが強まる中で、唯一、通期予想を上方修正し過去最高益を見込むのが、スズキである。

　スズキの25年3月期上半期の売上高は¥2兆8550億（前年同期比11.7％増）、営業利益は¥3349億（同40.7％増）、純利益は¥2175億（同43.9％増）の増収増益となった。

　これにより、25年3月期通期では、純利益が前期比10.4％増の¥3500億を見込むことを発表した。
従来予想の¥3100億（同2.2％減）から¥400億上方修正して、一転増益となる。
スズキは25年3月期から国際会計基準に移行しているため単純比較はできないが、純利益は日本基準で過去最高だった前期の¥2677億を上回り、過去最高の更新を見込むことになる。

　上半期では4期連続の増収増益となり、通期で過去最高益を見込むなど、業績が好調なスズキ。
トヨタ自動車を筆頭に、業績の下振れ感が強まる日本車メーカーの中でも、際立つ存在となっている。

　なぜ、スズキの業績はここまで好調なのか。

　これをカバーしたのが、実は日本市場だ。国内販売では34万3000台、前年同期比9.7％増と大きく増加している。安定した生産と新車投入に加え、利益面では値上げ効果が寄与した。

　そもそも、スズキは日本市場で、トヨタに次ぐ販売台数シェア2位の座を確保しており、軽自動車と共にA・Bセグメントの小型車でも存在感を強めている。
24年4～9月の軽自動車車種別の販売台数では、2位「スペーシア」、4位「ハスラー」、5位「ワゴンR」、6位「アルト」と、ベスト10に4車種がランクインし、
今年も軽自動車での年間トップシェアの獲得がほぼ確実となっている。
また、小型車では新型「スイフト」が「2025年次RJCカーオブザイヤー」を受賞する栄誉に輝いている。

　加えて10月に国内市場に投入した、インド生産の新型コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「フロンクス」も好評で、10月中に1万台の受注と好スタートを切った。
多様な商品を背景に、メーカー・販売店一体で収益力を向上させたことが、好業績につながった。
この「フロンクス」は、「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の上位10台の「10ベストカー」に選出されている。

　上半期に好調だったのは日本だけではない。
欧州・パキスタンのほか、中南米・アフリカ・中近東の各市場でも販売を伸ばしており、グローバル戦略も順調だった。

ここだっけ？車オタが昔発狂しまくってたの覚えてる

なんでこんな簡単なことができない？