- アクセルやと微妙な回転数の差で変速ショック生じるせいでクソ難しいんやが
- 最新のMT車に買い換えれば回転合わせ自動でやってくれるで
- >>2
やってくれないで？ - ショックがでたところでな問題ある？
走り屋ならともかく、一般人が一般道走る程度じゃ木にしなくて良いやろ - >>4
同乗者に『やっぱりマニュアル車はダメねぇ😏』って言われないようにするためには追求せなアカンことやが - 半クラ使えばシンクロするけどシンクロしたかどうかはフィーリングで判断するしかない
- いまどきオートブリッピング無いMTなんてあるんか？
何乗ってるんや - 何やオートブリッピングって
- 乗ってんのはマツダの最新MTや
- MTｗｗｗｗｗ
オートマ乗っとけｗ - ブリッピングしろよ
- >>12
なんやそれ - ガチで回転数の合わせ方がわからん
1500→2500に上げてダウンシフトみたいな感じやとエンジン音も入ってこんから音で合わせるってのもよく分からん - mazda2買った人？
- や😣
- 半クラでいいぞ
ブリッピングとか街中でいらんわ - ブリッピングとまではいかなくても
クラッチ離す前にほんのりスロットル開けてればガックンせんやろ - >>18
それが中々合わんのや
踏みが甘いとガックンするし踏みがちょっと強いとガックンするしでめっちゃシビアや - >>19
じゃあもう半クラで合わせた方がいい
スパッと離さないでミートで一瞬止めな - >>22
分かったや
回転数合わせられるようになるまではクラッチで合わせるようにするや - ブリッピングってなんやねんがちで
- なんかもうどうやってたか忘れたわ
- アップシフトは元々クラッチ操作しとる間に回転数落ちるからいい感じで繋がるけどダウンシフトはほんまスムーズに繋ぐまで修行必要そうや
- 急いでなければエンジンが落ち着いたら半クラで繋げはええやん
- >>25
ATのようにシームレスな変速をしたいんや - ダウンシフトなんて右左折の時くらいやろ
スポーツカーにでも乗ってんのか - >>26
前が詰まった時とかもあるやんか - >>28
確かに渋滞の時とかめんどそうやな
減速して半クラではあかんの？ - いやNでよくない？
単なるやってる感やん - オートブリッピング知らんアホｗｗ
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