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!extend:default:default:1000:512:donguri=0/3https://news.yahoo.co.jp/articles/d0bf1afe59f339dd710545d9cbf968e97d91af8b?page=2
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なお、和田岬駅では神戸市営地下鉄海岸線と接続しています。同線を運行する神戸市は、なんと和田岬線の廃止を求めています。自治体が黒字線の廃止を求める事例は非常に珍しいですが、理由は「兵庫運河を活用した臨海部まちづくりを進めるうえで、和田岬線が船舶の通行や、歩行者が回遊できるルートを阻害している」というものです。
和田岬線を廃止すれば、まちづくりだけでなく、赤字の地下鉄海岸線の活性化がなされることもあり、得失が難しい問題ともいえます。JR西日本は「黒字線なので廃止をするつもりはないが、地元の総意が廃止なら検討する」としています。
乗車した実感としては、日中はほぼ運行されていない和田岬線ですから、むしろ和田旋回橋を回転させられるようにして船舶通過を実現すれば、全国的にも珍しい観光資源になるようにも感じられました。
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和田岬線って朝夕に使ってる奴らがいるだろ
あのよく分からない地下鉄のために廃止を求めるのはどうなんだ -
まだこんなこと言ってるのか
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兵庫県の赤字ローカル線も一緒に廃止にしたらいい
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これが通るなら東京都が西武豊島線を廃線に追い込むこともできるな
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ハア？MHIに行くときどうするんだよ
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>>7
神戸市は赤字の地下鉄乗ってほしいんだよ -
和田岬駅の近くに地下鉄の駅があんのに朝夕の通勤客が和田岬線使ってることを考えたら廃止する理由なんて皆無だろ
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とりあえず利用している三菱グループを追い出すのが先だろう
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廃線にしたら三菱社員とか川重の車輌運搬とかどうするんだよ
無駄なもん作った神戸市が地下鉄廃線しろよ -
神戸市が「和田岬線廃止したら地下鉄の利用客増える」と思ってるなら頭立浪和義
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地下鉄作ったのにこんなん残してんの？
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>>12
それどころかあてつけで電化して電車になったw -
関空を神戸に建設するのを拒否して
神戸空港を建設した頃と何も変わっていないよね -
乗り換え不便なとこに駅作った神戸市が悪い
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地下鉄を廃止すればよいのでは
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これでまた神戸は人口減らしそう
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神戸市を廃止すれば
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川崎の辺りで走ってる東芝工場従業員向けの路線みたいなもんか
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そりゃ神戸だからな
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こんな朝夕の通勤客だけで特急も走らない路線で黒字になるわけがない
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>>23
逆に全く無駄が無いから黒字なんやで -
兵庫基地外多いもんね
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和田岬線が黒字ってJR西の営業努力とかでもなんでもなくて国鉄がむかし主に貨物用に引いた線がたまたま役立ってるだけだから、神戸市ひどいとはおもうけど、JR西がんばれともならないんだよなあ
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>>25
日中全く走らない無気力路線だからもう廃止しろって言いたい気持ちも理解できるわな -
工場通勤の人だけが使う鶴見線みたいなやつだろこれ
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平成まで客車列車運行してた路線
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神戸生まれの東灘区民だけど神戸の地下鉄なんて生まれてから5回も乗ったことないわ
御堂筋線や谷町線はしょっちゅう乗るけどな -
横浜から三菱追い出してみなとみらい作ったみたいなことを
神戸もやりたいんだろうけど
放漫神戸だったら多分失敗しそう -
市の交通機関のために競合潰ししようとするのって
かなり卑劣じゃね？ -
廃止してみてくれ
コメント