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人口100万都市なのに地下鉄がないんだわ
理由は簡単。地下鉄は建設費が高額で需要がないと成立しないが、広島にはそれが成立するほどの都市格がないということだなぜ広島が大都市になれなかったか。その理由を教えてやるわ
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マツダがあるから
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まーた仙台が調子こいてるのか
原爆ドームもないくせに -
>>3
仙台は無理して地下鉄引いた結果ずっと赤字
背伸びして負債抱えるぐらいなら無いほうがいい -
中国地方は岡山のが栄えてたけど広島が軍事都市になって発達したんじゃね？だからむしろ大都市になれた側だろ、その後の発展って意味では知らんけど
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狭い
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>>5
これ
山に囲まれてるから拡張のしようがない -
>>8
旧市内とその外の分断線が「山」になっている
さっき川崎市を例にしたが、神奈川県でいえば相模原市緑区が分かりやすい
もともと旧相模原市内で平野で大都市化している橋本地区と、平成の大合併で無理やりねじ込んだ城山・津久井・相模湖などのダム湖のある山間部は明らかに空間一体性がないだろ
そもそも相模湖は中央本線沿いで八王子が最寄の街だから、同じ区内どころか県外みたいなもんだこういういびつな構造になった自治体は平成の合併で多くあるが
広島は昭和の頃からずっとそうだったんだ -
でも路面電車便利
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いや三角州で土質柔いから大規模な地下鉄作れんのよ
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>>9
これいうけど東京も大阪も軟弱地盤だよな
三角州でないにしろ -
>>9
これはよくある言い訳なんだよ
東京メトロ東西線は下町のユルユルユルマンの地盤を走っているだろ？
それが答え
https://pbs.twimg.com/media/Dn5UyVSVsAAa0Zw.jpg:medium -
長州閥のおかげで十分厚遇されただろ
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むしろ路面電車を極めたら駄目なの？
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高尾山なみの山の斜面にへばり付いた住宅地
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地下鉄なんかいらねえよ
地下鉄はむしろ街の発展を阻害する路面電車のほうがいい
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そもそも広島市は形式と実態に乖離がある
形式上は100万都市だが、実は戦後昭和に大合併を行い今の面積がある
広島にしかない言葉で「旧市内」という用語があり、これは合併前の市域を意味している
実は旧市内だけ見た広島市は、川崎市並みの面積に60万を割り込む人口しか住んでいないんだ
旧市内の外れに行くと山が迫っていて、形式上は同じ市域でも合併後の領域とはっきり空間が分断されている。事実上別の都市なのだ
旧市内だけの広島の人口は鹿児島市とほぼ同じ規模だそりゃ大都市じゃないわな
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仙台と同等以上ならもはや大都会だろ
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タタガイぼいなあと思ったらタタガイだった
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広島の街を通り過ぎたらあちこちに人のかたまり
何がと思ったら電車を待てるの
電車が来たら出て行って道路の真ん中で直接乗るの？ -
>>18
道路の真ん中にのりばがあるの -
たとえば北九州市も「北九州駅」は存在しない
形式上は90万都市だが、歴史的に別の市だった地区同士はそれぞればらばらのままで一体化していない
こういう形式は昭和高度成長期に大合併をした自治体には多い。福島県のいわき市などもそう -
スタジアム広島は何でドームにしなかったんですか？
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>>23
芝生やすの大変だから -
路面電車が邪魔だから。
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空港と駅が1時間かかるから
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川崎市なみの広さなら旧市内だけで150万人じゃん
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>>29
「旧市内」は4区で、その人口は60万を割るレベルしか住んでいない -
毎回ほとんど賛同を得られてないのに
懲りずに1人で延々と喋ってんの尊敬する -
>>1
？？アストラムラインは地下#ってるけど？？ -
じゃあ市町村合併して百万人都市になったからってそれがなんなの？
神奈川県相模原市みたいにド田舎もいいとこな住宅地でも政令指定都市になる
バカバカしい -
>>32
相模原は住宅地ですらない山や湖が大半だ -
>>35
広島市もそうで
山間部が多い。旧市内の外れさえそういう場所がある -
埼玉は流石に田舎だった
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仙台とか川崎や川口より全然しょぼくて
これが地方ってものか…と思わせるのに十分だよな -
>>38
そういうことだよちなみに仙台市だって昭和に合併して今があるのだが
なぜ広島に比べると圧倒的に栄えているのかというと、合併した旧泉市との間に地下鉄を通してその沿線開発ができたから
広島の場合旧市の周囲にまともな都市がなく、形式上は同一自治体の旧市内のパワーに他が圧倒される相模原市緑区みたいな状態なの -
人口なんて目標値に合わせて周辺と合併してるだけなのにそんなの気にしてどうすんだが
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山なら静岡浜松札幌でしょ？
相模原の山はほどほど人間が住んでるわ、僻地を押し付けられたみたいなもの -
で、ほかの要因もあるので色々語っていくよ
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自分は川崎のチベットに住んでるが
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>>1
地理的要因で地下鉄つくれなかったんだろ -
タタガイって地政学とか勉強したことないでしょ？
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>>46
畳は修士課程で公共政策をかじっただけの素人だから感覚で喋ってるだけだよ -
昭和のころ仙台は貧しかったんだわ、TVの広島球場の巨人戦なんて別世界
たまにロッテが仙台で試合すると狂気したもの、でも所詮ロッテで格が違った -
タタガイもその考察力をなにかの形で役立てられたら良かったのにな
修士号取ってないけど -
まず地方における拠点機能の弱さもある
たとえば北海道は、都道府県としては過疎化顕著な側であるが
戦後に鉱山閉山などで雇用機会が失われた道内地方部出身者が札幌市に労働力が一極集中することで、札幌市は100万都市、そして半世紀の短期間で200万都市になった
同じことが東北で起きたのが仙台だったし、中部地方であれば名古屋、九州では福岡市がそのポジションだ
だが広島のある中四国地方はどうか。地図を見てほしい
まず他地方の大都市に近すぎるということである。大阪と福岡は実はそんなに遠くない（札幌、仙台の東日本が過疎地すぎるともいえるが）
結果広島に集まる必要はなくなるということ
徳島はとくに明石海峡大橋の開業後、阪神圏への流出が起きた。岡山県東部もそっち寄りだ
山口県の場合、県内最大都市で中心都市の下関が関門海峡に位置し、福岡の配下だ加えて、別の理由もある
中四国内の交通結節点は実は広島ではなく、岡山なのだ
広島市が大都市になれなかった理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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