国鉄、復活へ。赤字ローカル路線「インフラは国が維持すべき。最国有化を検討してはどうか」

1 : 2023/04/04(火) 20:23:31.07 ID:ugtltfcz00404

「国鉄復活」すべきなのか 「インフラは国で維持」の声多い令和時代 カギは国益にかなうか

コロナ禍でますます厳しい地方ローカル線

新型コロナの影響で、かつてない苦境に陥った鉄道事業者。コロナ禍前から厳しい状況にあったローカル線問題はさらに際立つことになり、
既に経営危機に陥っていたJR北海道やJR四国だけでなく、JR東日本やJR西日本でもローカル線区の在り方を見直そうという動きが顕在化しました。

特に完全民営化を果たしたJR本州3社とJR九州は、公共交通を担う公的な存在でありながらも、
株主価値の最大化を目指した経営が求められます。極端に利用の少ない「鉄道としての役割を終えた路線」に、
巨額の資金を投じて維持し続けることはできないわけです。

とはいえ公共交通機関を収支採算性だけで語ることはできません。「廃線やむなし」といった動きに対し、
ローカル線は国の重要なインフラであるとして、JRの再国有化を検討してはという声が一部で聞かれます。再国有化は可能なのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f48370cca8bb06114aad641c81333c4be2d60754

3 : 2023/04/04(火) 20:24:46.12 ID:Fgaa4JQ400404

国鉄のおっさんって実際どういう態度してたの

4 : 2023/04/04(火) 20:25:10.22 ID:l5iRFbQq00404

もうバスで良くね

5 : 2023/04/04(火) 20:25:22.54 ID:krJJsnxQ00404

国鉄民営化って失敗だったよな
地方はほとんどインフラ壊滅だ
そろそろ潔く認めるべきだろう

36 : 2023/04/04(火) 20:47:55.93 ID:ZWjG07im00404

>>5
人口減少放置したから苦しくなっているだけ
民営化が原因ではない
国鉄が作った巨額債務忘れてる馬鹿大杉

6 : 2023/04/04(火) 20:26:02.38 ID:ugtltfcz00404

民営化の際クビを切られた元職員が
わりと最近まで再雇用しろって戦ってたよね
全員死に絶えたのかな？

7 : 2023/04/04(火) 20:28:47.78 ID:R2vgIu+V00404

どうせ繋がってるのは限界集落とかだろ
その地域の人間を全員団地に詰め込んで集落ごと潰した方が良い

8 : 2023/04/04(火) 20:30:32.54 ID:4Xv4ks0yp0404

そもそもだが木材運搬などで使ってた路線も多いのに
今や花粉症の原因にもなるくらい放置して輸入材
使ってるのに復活してどうするんだよ

35 : 2023/04/04(火) 20:47:30.23 ID:kqVSihcgd0404

>>8
まあこれよな。元は貨物線を旅客輸送はじめたものばかり
運ぶものが消えたんだからさっさと終わりにすればよい

9 : 2023/04/04(火) 20:32:00.24 ID:IqUjzHCka0404

田舎斬り捨てたほうが速い

17 : 2023/04/04(火) 20:37:39.66 ID:xb7BS4bPd0404

>>9
先生はおらが村を見捨てねえだ！

10 : 2023/04/04(火) 20:33:24.31 ID:/hdE6GcDa0404

目的地の近くまで行くから地方の老人はバスに乗るし
電車だと駅からタクシー呼ばなくてはならなくなるよ

11 : 2023/04/04(火) 20:33:35.81 ID:GvryqUYX00404

必要な路線は補助金で維持して補助金出す価値なくなったらバスにする

これで良くね？

12 : 2023/04/04(火) 20:34:44.27 ID:MYOCIGg900404

鉄道とバスはどっちのほうが自動化しやすいのかな

43 : 2023/04/04(火) 20:54:57.15 ID:8ODFeHUN00404

>>12
鉄道じゃね?

13 : 2023/04/04(火) 20:34:57.61 ID:DDUNfUoNM0404

将来ディーゼル車が使えなくなる為の対策なんじゃないの？

14 : 2023/04/04(火) 20:35:46.81 ID:tc1hPww200404

赤字路線だけを国に押し付けるなよ無能なクズ経営者

16 : 2023/04/04(火) 20:37:16.56 ID:HuSsmSmj00404

運用と所有を分離すれば良いと思う
パソナあたりに駅員とかの調達は任せて、
施設の管理は国が税金でやるという形にすれば公務員が増えなくて節約できる。

18 : 2023/04/04(火) 20:38:01.60 ID:4Xv4ks0yp0404

>>16
やめてくれ
さっさとなくしていいわ

19 : 2023/04/04(火) 20:39:23.48 ID:9VUOjITn00404

JR東海なんてつくるからや
あそこで赤字補填するしかないやろ

20 : 2023/04/04(火) 20:39:34.82 ID:WIKM3xHf00404

誰も乗らないローカル線は「インフラ」ではない

23 : 2023/04/04(火) 20:40:52.36 ID:4Xv4ks0yp0404

>>20
存在と音
みたいなのをカッペはインフラとか抜かすしな
そんなお飾りで税金とかないわ

22 : 2023/04/04(火) 20:40:06.94 ID:87aemx2300404

分割民営化が失敗なんだわ

24 : 2023/04/04(火) 20:41:37.21 ID:+ZiF22hc00404

つうか上場企業を日銀が買いまくって大企業の国有化一直線なんだわ

25 : 2023/04/04(火) 20:42:44.15 ID:kqVSihcgd0404

衰退国で維持は無理だろう。廃線しかない

26 : 2023/04/04(火) 20:42:48.92 ID:mOZ0OmqZ00404

多少の赤字なら補助金あってもいいけど
なくても困らないレベルのは潰すべき

27 : 2023/04/04(火) 20:42:56.77 ID:wHA0mYcQ00404

する訳ねーじゃん

そもそも国鉄時代の方がＪＲ時代より廃線にしまくってたので、国鉄だから廃線にならないなんて、
まともに国鉄のこと調べてもいない奴がしてる勘違いでしかない

31 : 2023/04/04(火) 20:45:19.34 ID:WIKM3xHf00404

>>27
ほんまにこれ
国や自治体が運営するなら、税金を投入する以上、最適な交通システムを検討するはずで、場合によっては廃線もありうる
JRがローカル線を切り捨てたのではなく、「JRだからこそ今でも鉄道として維持されている」のが正しい

40 : 2023/04/04(火) 20:51:39.35 ID:mYpAStLud0404

>>31
統一教会さんこんばんわ😁

37 : 2023/04/04(火) 20:48:55.38 ID:ZWjG07im00404

>>27
ここにいる一部のサヨクがデマばかりレスしてる
だからサヨクが年々嫌われているんだと思うわ
消去法で自民になるのもサヨクの責任が大きい

28 : 2023/04/04(火) 20:43:03.59 ID:JhVkvOGpM0404

廃線反対運動にも車で来とるんやで

誰も乗らんから廃線。当然や。田舎者にチューチューされたら都会の線路にも投資できなくなるぞ

29 : 2023/04/04(火) 20:43:11.50 ID:JEaniDjH00404

カッペは歩けよ

30 : 2023/04/04(火) 20:43:37.44 ID:WIKM3xHf00404

先に言っとくけど、今の規格じゃ軍事転用とかも無理だからな

32 : 2023/04/04(火) 20:46:18.27 ID:q6SsBgaz00404

いいねJRなんてチャラチャラした名前で気合いが入るわけがないからな

33 : 2023/04/04(火) 20:46:42.41 ID:IL3n98n900404

これから中枢中核市に人口移動させるのに全国的な鉄道網とか要らんやん
新幹線だけでええやろ

34 : 2023/04/04(火) 20:47:26.02 ID:DmBvH5Jm00404

葛西も安倍ちゃんもやっと死によったからな

38 : 2023/04/04(火) 20:50:05.58 ID:ydrsrXUw00404

超かっこいいJNRマークが復活するのか
胸熱

39 : 2023/04/04(火) 20:50:34.43 ID:1FrkOQWp00404

パ〇ナ「我々が管理しまぁす！」

41 : 2023/04/04(火) 20:53:48.03 ID:33tY2wm3M0404

　　まじかー😹

44 : 2023/04/04(火) 20:55:05.39 ID:V7rwQrFl00404

キチゲェ労組は崩壊したからまた国有化してもええんでない

引用元：https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1680607411