- コルトは150馬力の奴
- コルトは部品出なそうなので
アクアで良いや - 国産コンパクトハッチの頂点て
GRヤリス次にコルトラリーアート
パッソTRDスポーツM
だろ - >>6
マツスピアクセラとランクスアレックスのZ忘れてるぞ
古いのだといっぱいあるけど - >>11
そのアクセラ入れるならブレイドとかシビックR入れなきゃね - >>14
Bセグ以下に限る感じか - >>15
カテゴリーが違うスレチ
>>16
マツダならデミオでしょ - >>17
ただのスポルトだとインパクト足りないよな
15MBとかあったけど多分ほぼ売れてないだろうな - >>18
スイフトに魅力ないかなーモンスター田島の手掛けた個体は乗ってみたい
コルトは純正でミニランエボ
フレームから作りが違う
コルトラリーアートバージョンR
本気で欲しい - >>6
パ、パ、パルサーGTIR… - >>19
マーチスーパーターボでいい？ - >>19
それもいいけどスターレットも忘れるなよ - 部品もやばいけど税金調べた？
2年たったら更に増額されるけど現時点で2000ccクラスの車と税金変わらんぞ
車検や事故とかで交換が必要になった部品がメーカーに在庫されてない事結構あるからコルトはハイリスク - >>7
車好きしか乗らんから維持費なんてきにしなーい
まぁ手取り30あれば余裕じゃね - コルトのエンジンはスポーツ用じゃないのに無理やりターボポン付けしただけだろあれ
- >>9
4G15は名機でしょ - >>9
だからこそアンバランスで面白いみたいな一面もあるかも - スイスポでいいだろ
- ロードスターがいい
FFはつまらん - 弄るならスイスポ
- どっちもキモいからどっちでもいい
- 設計年次が新しい方がええやろが
- でもスイスポ150万って買い得感全然無いよな
- パワーはともかくねじれ剛性とか考えたら年式新しい方が良くね
- 10年乗るつもりならイニシャル数十万円差はどうでもいいいよ
- スイスポはあんな見た目でハイオク指定だからな
ランニングコストは悪いよ他のスポーツカーよりマシだけど - その並びならデミオとかでいいのでは
15年落ちの三菱のコルトを80万と、5年落ちのスイスポ150万、どっちが良い？？？
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