- 必要なの取ればええんや
ただ明確に上位と下位って位置付けがあるのは忘れたらあかん - 一昔前はどうか知らんけど今時軽トラでさえATやしな
- そもそもMTの教習車が確保出来んようなってきとるやろ
- >>3
それは言いすぎやろ - だいたいの国家資格に上位下位あるしね
- 今の時代ＭＴいらんね
- >>6
必要に応じて選べばええだけやね - そうやね
イキリレバガチャしたがるリスクありってなると明確に下位やな - !aku7
頭弱い子がおるな
★アク禁：>>7 - >>9
え どしたん？w - !aku10
AT限ホイホイになってしまった
★アク禁：>>10 - 電工1種と2種で考えたらできる範囲が広いに越したことはないってわかる
- 2週間ちょっとで取れる資格に誇り持っててかわいい
- >>13
誇りもクソもないよ
上位下位の話なら普通免許自体が1番下なんやし
1種最上位は大型やで - なんか将来的に今のAT限定が普通免許になってMTはそこにオプション的な扱いになるらしい
- >>15
それは教習の話で免許の制度はかわらんで - >>18
4月の法改正はその布石や言われてるけどね
今はATで取る人の方が多いからそうなると”普通”といえばATと言う実態と合うし - >>20
それでベースがAT限になったとしても上位に限定無しが存在するってことに変わりはないやん？ - >>21
4回追加受けたくらいの上位ではなあ - >>22
それで上位取れるならええやん
金払って取れる国家資格なんてそんなもんや - >>23
そもそも上位だとは思わんけど - >>24
君の中ではそうかも知れんが制度の中では明確に上位なんよ - >>25
それ似たようなことワイのおじいちゃんも言ってたけどワイの年代だとそんな格付け気にしてるやついないよ - 4月に法改正があってATで教習してMTのやつはそれに4回の追加講習受けるカリキュラムになるんだって
- MTなんか乗らんしいらねって意見はわかるが
限定なしとAT限で争うのはAT限で争うのはAT限だけ不利すぎやろ下位互換やねんやからと思ってた - >>17
そう
必要不要の話は別にして限定有りと限定無しどっちが優れてるかって言うと限定なしなんだから - Q.オートマとマニュアルの割合はどうなっているの？
A.令和4年中に、指定自動車学校を普通車免許で卒業された方のオートマとマニュアルの人数は、
全国でみると、オートマ72.7％、マニュアル27.3%となっており、オートマで取得される方が70%を超えています。はえ〜
- MTなんて底辺土方が取る免許とか言われるんかね
- またMTAT煽りしてるよ…?
- !aki28
制度の話してるのに気にするしないって気持ちの問題やん
会話もできんのかよ - >>30
あきwwwwww - !aku30
★アク禁：>>30 - どんどん制度変わっていくんやな
マニュアルはオプション扱いで追加で取るようになるし
AT限定でも大型中型取れるようになるし
効率化かな - fラン生や高卒でもすんなり取れるような資格で言い争うのやめよ
運転免許は別にAT限でも限定なしでもどっちでもいいよな
おーぷんなんJ
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