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粗のラッシュ時に藤沢駅に行くとこの「乗り換え階段」が小田急→JRの降りる側が異様に混んでいる。階段上に駅員が等間隔に立ってて通行整理してるんだけど、ちゃんと真ん中にいるんではなく左側に寄っていて、明らかに江ノ島線から東海道線に乗り換える人が多いことがわかるんだ
で、小田急線の急行ホームに行くと、超満員状態の藤沢行きがやってきて、ドアが開くと大量の客が降りて乗り換え口目指して階段駆け上がって湘南新宿ラインに乗り換えてるの。車内が空になって折り返し急行新宿行きになるとガラガラ状態で、ラッシュのピーク時間でも発車間際まで全員座り放題なの
なんで小田急沿線民はわざわざ下りで藤沢駅に引き返して東海道線に乗りかえたがるの？上りに乗れば座ったまま新宿まで1本で行けるのに・・・
- 通勤先が新宿な人より品川近辺の人が神奈川には多いだろ
- >>2
それにしたって
急行の停車駅である湘南台や大和は相鉄で横浜駅まで1本で横浜駅で品川まで乗り換えた方が距離も短くて早いし安いだろ - 新宿に行きたいんじゃね
- >>3
なんで上り新宿行きで1本なのにそれに乗らずにわざわざ下り藤沢行きで激コミ東海道に乗り換えるんだよ
ちなみに湘南新宿ラインの方が小田急より遠回りだし高いぞ - ってか藤沢か
なら都内通勤ほとんどいないか
横浜通勤の人が多いから - >>4
横浜通勤だったら1駅前の湘南台から相鉄でも市営地下鉄でも横浜に行けるし
さらに手前の大和からでも相鉄で行けるからますます遠回りや乗り換えする意味が謎すぎるんだが - >>8
早く着く
ただそれだけだよ俺は上京組だから早起きして空いてる相鉄線に乗り換えてゆっくり行くけど
元から小田急沿線とか藤沢周辺に踏んでる人は満員電車が俺らほど苦にならないらしい - >>17
遠回りして早いの？
湘南台や大和から横浜経由とか、大和から田園都市線じゃダメなの？ - メロンパン屋無かった…
- >>9
そそっちか！ - 小田急の一番やばいとき住んでたわ
圧力で内臓飛び出るかとおもた - >>12
今でもマシになった方なんだろうな
相鉄都心直通とかできたし、あと湘南台が乗換駅になる前はもっとひどかったんだろうとは思う - 「座りたい」にしても
小田急なら急行始発の藤沢駅の時点でラッシュのピークの7時代でも座り放題だし湘南台、大和でも入れ替わりがあって座れる可能性高い
どうしても座りたいならロマンスカー通勤したらいいと思う。湘南新宿ライン+グリーン券よりロマンスカー代の方が安いし1本で済むだろ - あと乗り換え通路って特急湘南ホームにも通じてて
小田急の中間改札の手前に「特急湘南用の券売機」もあるんだけど
そこで切符買ってる人ちらほらいるんだよね元々藤沢市民なら正面改札から特急ホームに行くだろ？
つまりここで乗り換えでわざわざ切符買う時点で「小田急で藤沢駅に下ってわざわざ特急湘南に乗り換えている」ということそういう需要もあるのが謎だと思った
- 文字入力はやすぎだろコイツ
まさかAIか
- >>30
微妙に話しかみ合ってないし整理してる割りには根本が抜けてるしAIだと思う - 4oのリミットに達したからやめた
話が分岐してるせいでうまく直すのがめんどかった - >>33
AIだったのか - :(∩´｡ω゜`∩):ヒェ、ガチだった…人類滅ぶ
- >>35
これ - 誰が何駅で乗って藤沢からどこに行くのかが謎すぎる
沿線民教えてくれ - >>36
昔、湘南台で働いてて
世田谷から小田急で通ってたが
朝の通勤時間帯は相模大野から湘南台までは全く混んでなかったな
座れるかは微妙だったけど
藤沢だとそんな混んでると言われると驚きしかない - >>40
もしかして
本来は他の首都圏の電車（東海道線含む）と同様、都心行きの上りが混んで下りはガラガラだったのに
最近になって急に逆流するようになったってコト？
ますます謎だ。藤沢のラッシュ時 - >>41
あ、俺が湘南台に着くの朝9時くらいだったから
その時間より前の話してるとかはあるか？ - >>44
始業前のピーク時の話っす - ただ気になるのは東海道線の場合平塚までは途中トンネルや相模川があっても切れ目なく一貫して住宅密集地なのに
小田急の場合、日大都下のあるあたりで広大な畑地帯に切り替わってしまうこと。つまり同じ藤沢市内でさえ藤沢地区と湘南台地区で街が分離しててベッドタウン環境が継続してないというのはあると思う
路線としては1つにつながってても、藤沢駅から小田急で新宿に通う流動はないということではないか - 片瀬江ノ島方面が藤沢で系統分離されたとき
「江の島方面が寂れているのかな」と思ったんだけど
実際にラッシュ時を経験して思った。みんな東海道に乗り換えちゃうから著屈してても無意味なだけだったんだと
上り急行、藤沢始発の現状でさえガラガラだもん。こんなの江の島から新宿まで1本で通しても需要ないでしょ - 平塚市民だけど全く話について行けなかった
- >>42
平塚のラッシュもすげえよ
朝6時台の湘南新宿ラインが平塚駅の時点で15両編成が全車両が総立ち満員状態だもの。みんな5時とかに起きてメシ食って着替えて神奈中バスで平塚駅に出て新宿まで1時間棒立ちしてんだからやべえわあれ
ましてラッシュのピーク時はホームにあまりに人がいすぎて階段で身動きが取れずに立ち止まってるもんな。すぐ目の前に電車来ても乗れないの
藤沢駅の通勤ラッシュが謎すぎるんだが理由分かる奴いる？
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