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自分で整備ができなくて県外ツーリングと通勤(高速使用無し往復60km)に使いたいんだが250だと高回転ですぐ壊れる派と400でも対して変わらない割にパーツ代がとにかく高い派が居てよく分からん
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大型に乗るつもりは今の所ない
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すぐ壊れるはない
150ccでぶん回してるが4.5万キロだぞ今
普通に10万キロはエンジンオーバーホールなしで行くつもりだ -
>>5
そんだけ走れば充分だな
ちなみに車種何？ -
>>7
yzf-r15v3
高速は乗らん
乗ったことはあるけど100kmは出る -
>>11
SSは低排気量でもよく走るんだな、スゲー
壊れないなら色々安いし250ccでもいいや -
>>5
高速乗ってる？ -
400は中途半端
速くはないし遅くもない
低回転でもスピード出てしまう、トルクによる凄い加速もないしでつまらん
まぁ水冷単気筒の話だけど
4気筒ならまだ楽しいのかね -
>>9
4気筒は低速トルクスカスカ
高回転←そんな回転数日本のどこでつかうん？w -
>>10
トルクスカスカって言っても250とかと比べたら十分過ぎるくらいあるんだよね -
SR400はいまだに欲しいなぁ
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自分で整備出来ないって言うけどインターネットで検索すればやり方出てきて簡単だぜ！
俺なんて全く知識も無いど素人だったのにYouTubeのおかげで不動のスクーター自分で直せたし -
>>16
原付くらいの値段で壊してもいいやって覚悟でやるならまだしもちゃんとしようと思うとまず工具代が高いからな……
整備代数万浮かせようとして壊して余計に金かけたら敵わんし -
>>17
ああ工具は揃えなきゃならんよ
俺も工具から揃えてそこは面倒だったわ -
>>19
なんか中古車買って練習するのもいいのかもな
今の所新車以外の購入は怖くて出来ないけど -
マジレスすると車種みてお前が一目惚れしたやつが250ならそっちだし400ならそっちがオススメ
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>>20
>>21
今の所GB350かエリミかレブルで揺れてる感じ
kawasakiの来ると言われている未発表250ccもだいぶ気になってる -
>>27
とりあえず丸目がいいのはわかった
エリミとレブルは姿勢もキャラクターも近い所あるけどGBは全然違うな個人的に見た目はGB350Sが好き
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>>27
その辺ならレンタルしてるんじゃないかな？
取りあえず近場のホンダGOレンタル行って試し乗りさして貰えばいいんじゃないかな -
バイクって見た目10割の乗り物だからな
見た目気に入ったのを買いなさいよ -
コスパ考えたら店に任したほうがいいって結論になった
とはいえフロントフォークオーバーホールとスプロケット交換チェーン交換ぐらいは俺は自分でやるチェーン交換、フロントスプロケット交換ぐらいは工具ほぼ要らないから誰でもできるよ
自分で整備するとバイクの調子がより分かるようになるし信用できるってのがメリット
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>>23
なるほどな
言うてそこら辺も店に任せたら3000円くらいでやってくれたから結局店任せが安牌感あるな -
>>30
そんなに安いん？凄いな -
車検場が近くて自分で持ち込めるなら４００一択なんだがな
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乗り換え候補で初期型RC390に乗ったんだけど悪くないよただやっぱりSSはぶん回して楽しいからRC250の方がいいんだろうなって思ったねまたは低速トルク重視の390DUKEとかね
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1000cc→125cc→1300cc→250cc→400cc と渡り歩いてきた俺としては1000ccが一番良かった
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>>28
650乗れよ
1番よくなる -
400なら水冷4発が扱いやすい
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往復60キロ程度ならお気軽な250で良いと思うけど4発は疲れるから2発にしとけ
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車検などの理由からどうしても250って場合は
俺だったらスズキの250ツインを薦める
GSR250とか同エンジンのGSX250R
低速トルクに振ったエンジンは日常域で
ものすごく使いやすいし燃費も結構いい -
250で高速とかギャグか？
引用元：https://mi.5ch.net/test/read.cgi/c/news4vip/1692119669
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