山陽新幹線ってホーム8両分にするべきだよな

1 : 2023/01/01(日) 15:20:31.61 ID:0cXpl/6T0: 新大阪で線路分断して直通廃止にするべき
2 : 2023/01/01(日) 15:21:51.12 ID:WgutD5xy0: 逆やろ
東京が東北と東海道を繋げず、日本の東西の交通を遮断してるのがあり得ない
3 : 2023/01/01(日) 15:23:37.15 ID:0cXpl/6T0: >>2
乗り換えればいいだけの話だよね？新大阪で線路分断して直通廃止にするべきやで
5 : 2023/01/01(日) 15:28:04.21 ID:WgutD5xy0: >>3
それって大阪に用が無い奴も一旦下車させて大阪に強制的に都合を作らせる方式やからな
一旦下車させられるとそこで何かついでの用事が作れたらそこで大阪で購買やサービスを利用するから大阪の街が潤う。
これを新幹線や高速道路でやってきたのが東京
自分の地方の魅力で寄せ付けるのではなく、利便者に強制的に不便を強いる事で客を作るというのは最悪の手法
8 : 2023/01/01(日) 15:29:40.93 ID:0cXpl/6T0: >>5
山陽新幹線に東海の車両来なくていいわ
24 : 2023/01/01(日) 15:43:23.99 ID:ZQ0WO3ZKd: >>5
結果的とはいえ北陸のターミナル駅になった金沢はこれで成功してるやん
東京大阪の両方から人を集まる都市って金沢くらいやで
4 : 2023/01/01(日) 15:27:21.69 ID:+fSqNj5F0: 新幹線の夜行欲しいわ
大阪から寝台で寝て起きたら北海道着いててくれや
6 : 2023/01/01(日) 15:28:13.97 ID:0cXpl/6T0: >>4
寝台は確かに欲しいけど新大阪から鹿児島中央で良いわ
7 : 2023/01/01(日) 15:28:23.43 ID:dV+rjiC6a: のぞみ「ほーん、じゃあ東京には在来線で行けや😊」
9 : 2023/01/01(日) 15:30:13.94 ID:0cXpl/6T0: >>7
在来線も米原で線路分断やな
10 : 2023/01/01(日) 15:30:15.32 ID:FwZuGVZYa: 西日本ガ●ジ
11 : 2023/01/01(日) 15:30:30.22 ID:0cXpl/6T0: 北陸新幹線も富山で線路分断やな
13 : 2023/01/01(日) 15:33:40.24 ID:WgutD5xy0: >>11
やろ？そうやって一人がやりだすとどこもかしこも関所を作り出す
結局どこもが我田引水して非効率極まる国土の完成
良くこれまで東京が好き勝手やってるからと他の日本各地が真似しなかったなとモラルの高さに感心する
14 : 2023/01/01(日) 15:35:54.80 ID:0cXpl/6T0: >>13
それで良いんや　西日本区間に東や東海の車両が来なくて済む
12 : 2023/01/01(日) 15:32:53.43 ID:0cXpl/6T0: 新大阪駅に山陽新幹線専用のホーム作って北陸新幹線と直通させて富山まで走らせるべきや
15 : 2023/01/01(日) 15:37:21.57 ID:ZQ0WO3ZKd: 北陸と上越を分岐させる意味がマジでわからんわ
一直線に繋げたらええやろ
16 : 2023/01/01(日) 15:37:27.45 ID:0cXpl/6T0: 山陽新幹線は東海とは縁を切ってみずほやさくらを増やすべきや
21 : 2023/01/01(日) 15:42:21.71 ID:WgutD5xy0: >>16
まあそこまで言うのであれば、新幹線のホームは大阪駅に作るべきという考えはある。
山陽新幹線の終点は「大阪駅」
大阪の玄関口の駅に作るのが本来の筋なんであり、今の新大阪は「仮住まいの場所」なはず。
だから山陽新幹線の終点は大阪駅にして東海道新幹線は新大阪終点。伸ばしたかったらＪＲ東海が２兆円くらい金出して
大阪駅まで線路引っ張ってこいという話はアリと思う。
25 : 2023/01/01(日) 15:44:09.42 ID:0cXpl/6T0: >>21
確かに大阪駅に建設すれば阪急や地下鉄にすぐ乗り換えれるな
23 : 2023/01/01(日) 15:43:06.72 ID:N9OE64eOp: >>16
東海のひかりのぞみ
西日本のレールスターと500こだま
九州のさくらみずほ(かもめ予定)

山陽新幹線バラエティー豊か
26 : 2023/01/01(日) 15:44:52.98 ID:0cXpl/6T0: >>23
のぞみとひかりは山陽新幹線から撤退するべき
17 : 2023/01/01(日) 15:40:15.13 ID:ObiwlkOQd: 西日本ガ●ジは初詣どこ行くん？
18 : 2023/01/01(日) 15:40:59.71 ID:0cXpl/6T0: >>17
めんどいから行かない
20 : 2023/01/01(日) 15:42:14.22 ID:ObiwlkOQd: >>18
そうなんや
19 : 2023/01/01(日) 15:41:51.18 ID:ZQ0WO3ZKd: 新幹線が乗り換えなしの直通で行ける最長距離って鹿児島中央から東京までなんやな
22 : 2023/01/01(日) 15:42:25.18 ID:0cXpl/6T0: >>19
新大阪までや
27 : 2023/01/01(日) 15:45:18.07 ID:ObiwlkOQd: 関係ないけど七隈線は6両化すべきやない？
29 : 2023/01/01(日) 15:46:12.05 ID:0cXpl/6T0: >>27
当分は無理だと思う
30 : 2023/01/01(日) 15:47:21.29 ID:ObiwlkOQd: >>29
なんで
31 : 2023/01/01(日) 15:47:45.00 ID:0cXpl/6T0: >>30
客が少ない
28 : 2023/01/01(日) 15:45:22.18 ID:WgutD5xy0: 大阪は拠点なんで、新幹線乗って大阪まで出てきました
→そこで在来線に乗り換えて近畿一円の目的地に向かいます
が本来の在り方。
それが大阪に出てきました。でもここは拠点の駅ではありませんので
一旦ＪＲ神戸線に乗り換えて本当の玄関口の大阪駅に向かいます
みたいなワンステップが入ってるのがあり得ないと誰も考えてないのがおかしい。
32 : 2023/01/01(日) 15:48:30.34 ID:ZQ0WO3ZKd: >>28
関西ってインフラ設計でかゆいところに手が届いてない感じやわ
新大阪もそうやし、新神戸もそうや、神戸の地下鉄は使い物にならんし
空港も本来の初期案なら神戸空港に統一できてたのに
33 : 2023/01/01(日) 15:51:31.72 ID:e9nXy24A0: 神戸沖に関空があって、三宮に新幹線が停ってたら、神戸が覇権とってたやろね
34 : 2023/01/01(日) 15:54:01.00 ID:ZQ0WO3ZKd: >>33
ほんまそれや、神戸は陸、海、空、
すべての交通機関が揃うメガポートになれたはずやった
35 : 2023/01/01(日) 15:54:23.55 ID:R3YN70Hp0: 直通したがっているのは西日本さんなんだぞ
東海さんは直通なんて廃止したい
ドル箱の東海道新幹線に西日本のオンボロ車を入れたくない