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ヤマト、メール便配達を日本郵便に移管 ネコポスも
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=132&ng=DGXZQOUC192L20Z10C23A6000000ヤマトは「クロネコDM便」の名称で展開するメール便サービスを24年1月末でやめる。代わりに日本郵便の「ゆうメール」を活用した「クロネコゆうメール」を始める。
フリーマーケットアプリ「メルカリ」などで利用者が多い小型薄型荷物の「ネコポス」のサービスも23年10月から24年度末までに順次終了。日本郵便との「クロネコゆうパケット」に切り替える。
ともにサービス切り替えに伴い、ヤマトは集荷業務のみ手掛けるようになる。利用者から預かった荷物は全国に62カ所ある日本郵便の拠点まで運び、仕分け・配達は日本郵便が手掛ける。
日本郵便への委託料などは交渉中で、利用者が払う料金は「どういった形で全国展開が可能か詰めた上で決めていく」（ヤマト）という。
ヤマトの22年度のメール便の取扱個数は8億個、小型薄型荷物は4億個で、両事業の売上高は約1300億円だった。仕分けや配送委託先が宅配便と統一できなかったため、採算は悪かったという。メルカリと組んだネコポスのサービスの送料が一律210円などと単価も低かった。
昨晩のWBSでやってた
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メルカリで買うような貧乏人が増えたせいだろ
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なかなか受け取り評価しないやつなんなの？
あれが一番苛つく -
マジかよメルカリ最低だな
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メルカリはコミュニケーションがいるらしいので使ってない
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もうメルカリに負担させろよ
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メルカリってゴミしか無いだろw
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もう取引者同士で受け渡しさせろ
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宅急便だからヤマト取扱量の割合じゃねーの
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メルカリ向けの料金だけ倍に上げりゃいいんじゃね
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プロじゃないアマチュア転売屋が蔓延ってるのもメルカリのせい😡
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10%ってメール便かよ
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不在とかBtoCはあんまり問題じゃなくてBtoBがやばいって話しちゃうんか
企業間の物流が止まるとか -
メルカリは潰していいよ
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それだけ宅配需要があるってことだろ？ビジネスチャンスじゃないか
何モタモタしてんだよ運送業界は -
>>22
利益にならないものを需要とは言わない -
送料含めてメルカリで売った方がリサイクルショップに流すよりも金になるからそらこうなるよ
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メルカリの取引額割合とか酷そうだな
300円～1000円が半分ぐらい占めてそう -
レターパックも含めたらとんでもない数だろうな
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メルカリ税で
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運ぶのは良い
各家庭への配送が負担なんだよ
利用者がロッカーに取りに来るようにしろ -
>>28
運転免許を取らないどころか車に興味を持たない運動を自主的にやってる世代がある -
>>28
ロッカーも取りにこないのが多いのか
発送に行っても空きがないとか受け取りもロッカーに空きがなくて不在扱いになったりする
面倒で使わなくなった -
物流関係者だけど宅配は人足りてるんだわ
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>>30
長距離で帰りの荷が見つかるまで半永久待機……みたいな？ -
まじかー🙀
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まじかー😾
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なんだかんだラストワンマイルは誰でもできるから
問題は長距離と長時間 -
>>34
仕分け場が馬鹿ばっかだと破損が増えるとか聞くけど体力勝負でもあるよね… -
配達員がボランティアかなにかと勘違いしてる奴多いよな。利益がないなら配達されない時代が目の前まで来てる
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逆をいえばこの10%の売上げはでかいだろ
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>>38
数ばかり多くて利益にならないって話だぞ
店で言うならいくら売っても赤字の商品が棚の1割占めてるようなもん -
>>39
年商1000万円達成！やったぞ！！みたいな？ -
物流危機とか転売屋のせいだろ
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>>44
トラック運転手が不足しているので、その対策として貨物列車を使うのをやめてトラックへの依存度を高め、社としてフレキシビリティーを向上させました！！ -
宅配の問題に矮小化するな
引用元：https://greta.5ch.net/test/read.cgi/c/poverty/1687259236
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