- なんで民主党とかは「タワマン禁止法制定」とか訴えないの？
- 存在そのものが罪みたいなものが蔓延しているのに
それを禁止しましょうみたいな主張が全然起きないいまの日本ってやばくね？
オウム真理教とか新左翼とか叩いてた平成や昭和以下だろ - タワマンに住んでるから
- 何が悪なん？
- どう罪なん？
- ちなみにタワマンはなぜ潰すべきか
�@都心に大量のキョジュウスペースを作ることで東京一極集中を助長している。地方がより過疎化し、都心の混雑が増すのでどっちもよくない
�A日本は人口減少国家で将来爆増する見込みもない。つまり数十年後に維持管理の問題が確実に生じる。大量のタワースラムだらけになったらどうすんの？
�B地震大国であれは自殺行為といえるし、高層建築は景観も害する。欧米先進国ではタワマンは60年前のトレンドでその後は減築が当たり前。あんなの作ってるのアジアの未開国だけ - ループって何？
- 自殺行為に関しては、タワマンに住みたがるようなゲェジを殺してるんだから社会の益だろ
- 鳥取もタワマン建てて移住者を増やしたらええやん
- 夜行バスがなぜ罪か
�@もともと長距離バスはJRとかの長距離路線バスしかなかったのを竹中改革で無理やり参入させまくった
�A結果的に長時間ドライバー問題が発生し、悲惨なバス事故が相次いでいる（にもかかわらず規制論議が起きない！）
�B夜行バスのせいで寝台列車が衰退している。1人の運転士で大量に運べる寝台列車のほうが輸送効率がよいし、横になって寝れるので快適性も高い
�C夜行バスは排ガスで環境を害するし、道路の安全を害するし、運航会社が得をするだけで消費者も運転手も貧困デフレスパイラルになる害悪である - >>11
寝台列車じゃルートが限定されすぎる
みんなが大阪東京使うわけじゃないんだぞ - >>17
あけぼのでいいじゃん - 俺が総理大臣だったら夜行バスは20年前以前みたいにJRとかだけに戻す
替わりに深夜移動手段は寝台列車を復活させる。ヨーロッパ(フランスなど）はそうやっている - 欧米崇拝きも
- >>13
- >>13
- 「客がいるんだからなんでもOK」はおかしい
ユッケだって規制されたろ。命の問題かかわるから
夜行バスは現に人殺しまくってるのに寄生しないのはおかしい。自民党がバス利権があるので手放せないなら、野党が叩くべき - 鉄道は廃線になりまくってるやん
- >>15
なんでだと思う？
理由は夜行バスが安価だから
しかし昔は夜行バスは無かった。規制されてたから
「安くて便利」でも安全ではないから規制されてたの。規制には理由があるの - >>22
バスが安いだけが鉄道が廃れた理由じゃないだろ。 - タコは碌な事考えないな
- バス運転士してるけど夜行は手当高いんだぞ
貴重な稼ぎを奪うなよ - >>23
年収1000万円？ - この人と会話できない浅い政治妄想垂れ流しスレはタタガイだな
- 三交代制は法律で禁止にすべき
土日でサイクル変えるとか全く休みにならない
半月はサイクル変更の時間を設けるべき
もちろんこの間も給料払う義務が発生する
払うのが嫌なら交代制やめればいいだけ - 寝台は高い
もはやホテル料金が別途にいる - ループってなんや？
- ループってなんだって思ったら
電動キックボードか
アルファベットで書けないあたりやべえな - 駅前とかで誰にも相手にされずに喚いてるジジイと同じ臭いがする>>1
- フルフラットの夜行バスが出そうだけどな。
- ああキックボードね
あれ東京のど真ん中でもよく見るけど危なそうだよねー - >>34
自動車の付帯保険に、ループが入ってきた。
タワマン、夜行バス、ループ←こういうのって存在そのものが罪であって即刻禁止すべき社会の害悪だと思うんだけど
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