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タイヤ脱落事故「９割以上がＩＳＯ方式」 それでも「点検の問題」
https://weekly-net.co.jp/news/133478/2022年4月4日
大型車のタイヤ（ホイール）脱落事故が過去１０年間に急増している問題で、車両左側のホイールを締め付けるボルト・ナットに右ねじを採用する「ＩＳＯ方式」での脱落事故が２０２０年度は９０％以上だったことが、国交省への取材で分かった。
「左側には左ねじだったＪＩＳ方式のほうが脱落防止の理にかなっている」との指摘が現場のユーザーや整備事業者から挙がるなか、「脱落の９割以上がＩＳＯ方式」の事実をどのように捉えるのか。国交省は、民間委員を集めて２月下旬に開催した「調査・分析検討会」のなかでナットの締め付け力を阻む「サビ」に着目し、今夏までに結論を出す方針だ。ユーザーからは、「サビなど現場の管理の問題に着目するより、ＪＩＳ方式に戻すなどハード面整備の検討のほうが先ではないか」といった声が挙がっている。
本紙は国交省自動車局整備課に、１年前の冬季を含んだ２０年度１年間の大型車タイヤ脱落事故１３１件のうち、ホイールの締め付け方式がＩＳＯとＪＩＳそれぞれの方式で何件あったかをヒアリングした。
整備課によるとＩＳＯ方式は１２０件、ＪＩＳ方式は１１件で、全体の９１.６％がホイール締め付けにＩＳＯ方式を採用する大型車だった。国交省はこれまで、車両左側の後輪に脱落事故が多い（２０年度１３１件のうち１２５件）といった数値は公表してきたものの、事故車両のホイール締め付け方式がＩＳＯなのかＪＩＳなのかの区分はリーフレットなどでも触れておらず、２月下旬の「調査・分析検討会」の資料でも言及していない。
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連邦「よくないですよ！」
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アホじゃねえの
自転車ですら回転軸考慮してねじ切ってんのに -
進行方向左ならjisも緩んでるんじゃね
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なんで日本式に戻さないの？
むしろ日本式を国際標準にするよう働きかけようよ -
>>7
ジャップは右側通行だから
他国には売れない -
>>17
インド、パキスタン、バングラディシュ、イギリス、マレーシア、タイ、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、香港、マカオ「せやろか」 -
道路がかたむいてるから
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ついにバカジャップは飛行機どころか車すらまともに走らせられなくなったか
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宗教がそれに準じた何かだよね
根本の原因がわかってるのにクソみたいな規格に縛られ続けるのって -
まあトヨタのEVもアレだったしね
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車両火災が増えたのもスタッドレス強制で２シーズンで使い潰すようになったからバーストしてんだよ
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これ原因をよく分析したよなぁ
ま、左側が多いってデータがあれば整備経験のある人間は勘づくか -
>>13
分析するまでもない
ISO方式にする際、こうなると言う声多数だった
あたり前の結果 -
ISOにガチガチに寄せるならウィンカーレバーは絶対に左側っていうのもやれよ
イギリスはそうだしスカニアのバスはそれ -
ISO規格ってゆるいんか？
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世界的な統計はどうなんだよ
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無能国交省
間違いを認められないカスども -
今更やめられないという結論に至った
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つまりどう違うのその2つ
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>>20
JISが逆ねじかダブルナット
たぶんダブルナットか
ISOは全部普通ねじ -
>>22
つまり緩むべくして緩む方法で締め付けてるってことかハード面でなんとかなるならそれに越したことないと思うが
要はこれ気をつけよう以上のこと言えてないんだよな？ -
>>26
回転方向とネジの方向は、それに関係する事柄全ての基本だと思ってたけど、違うのかな
こんな基本の基本を変更するなんて狂ってる -
それでもーっ！
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普通車は右ネジだろ?
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刈払機やサンダーですら回転方向考慮してネジ締めてるのに、なんでトラックを変えたん？
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ISOを採用している外国でも同じ傾向なのか確認しないと何とも言えないな
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>>25
海外は右側通行なので外れにくいんじゃないの
ハズレやすい側にはあまり荷重がかからないし -
>>31
なるほど
イギリスとかオーストラリアと比較しないと意味ないんだな -
まあいいじゃんそういうの
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歩道に飛んで行って重大事故になりやすいのに
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昭和時代から何もかも劣化し続けてる令和日本
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これも統一自民党の数ある輝かしい成果の一つでしかない
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でも海外はそれで問題ないんやろ
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国際提案サボってたのかよ
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上級国民「ワシら運転手ついてるかタクシーだし、糞みたいな地域住まないから知らんよ」
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公明党の実績です
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０にならなくても減るだろおおお
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ニュース記事も脱輪ってなってるの多いからな
難しいぜ -
通常一般のナットは右回転で締まる、それが車両の左側タイヤには左回転で締まるナットが良い…ということ？
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>>43
右輪右ネジ前進で締まる
左輪左ネジ前進で締まる左輪右ネジ前進で緩む
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また国交省整備課は、「ＩＳＯ方式の採用は飽くまでメーカーが決めている。ＪＩＳ方式に戻したところで事故がゼロになるわけではない」などとしている。
この言い草よ
完全に責任回避モードに入っとるやんけ -
>>45
いろいろ危ないんで一度戻してもらいたいね -
左側の歩道は危ないと…
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規定のトルクで締付しないからでは？
力いっぱい回してヨシッ -
どっかの日本企業が絶対に緩まないネジなんて開発してなかったけ？
仕組みは知らんが
あれを採用したら右ネジだろうが逆ネジだろうがいけるだろ -
ボルトの頭にドリルで穴を開け針金を通して回転しないように固定するんだョ
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戻したら責任問題になってしまうだろ
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