- カローラ クロス HYBRID Z 2WD
3,673,230 円18ｲﾝﾁホイール (標準装備)
12.3 ｲﾝﾁモニタ (標準装備)
アダプティブハイビームシステム(OP)
アラウンドモニタ (OP)
パワーリフトゲート (標準装備)
パワーシート (標準装備)
シートヒーター/ベンチレーション (標準装備)
ステアリングヒーター (OP)
運転アシスト機能 オートクルーズ (標準装備)
Android Auto (Bluetooth音楽再生、スマホ連動機能 ナビ・YouTube Music標準装備) - もうちょっと頑張ってハリアー買おうぜ
- >>2
ハリアー今のタイミングで新車で買うのアホらしくね？
来年フルモデルチェンジとかだろ
あるいは廃盤って噂もあるが - 標準装備すな
- ベンチレーションが降りてきたのはありがたいな
- >>4
ありがたいが
なんというか背中のベンチレーションされる範囲は微妙らしいぞ - >>11
そうなのか…気休め程度だな - >>12
期待とちょっと違うって話はちょくちょく聞くぞ
もちろんないより良いやろうが -
ええやろ
- けどSUVだけはいらんな
- 窓が開かんタイプのルーフウィンドウが11万のOPであるで
- 燃費20km/Lやぞ
- ちな納車まで今の時点で1年待ちやで
- やっぱツーリングよりクロスやね
- まぁハリアーってクラウンスポーつとかとキャラかぶってるし
いらんっちゃいらん - >>15
キャラはともかく
価格差はけっこうあるんちゃう？
ハリアーとクラウンやと
ハリアーの敵は結局、RAV4や - ミドルサイズSUVの何が悪いんや？
全部のいいとこどりだと思う維持費とかが多少高いだけ
- これ買うならハイエースでいいじゃん
- ミニバン→走りがね…
セダン→荷物がね…
ワゴン→見た目がね…
ワンボックス→貧乏くささがね… - ヤリスクロス納車前だけどフルモデルチェンジの噂あって震えてる
- >>21
さすがにそれはこのタイミングで買う方が悪いわ - ハッチバック大好きな俺だけどクロスは腰高感が気に入らない
まぁSUVって呼ばれるもの自体気に入らないんだけどさw
カローラのハッチバックはFXとスプリンターとコルサとツーリングワゴンがあればいいんだよ - 特にFX出せよ
ブン回るエンジンのやつな - 最上位Keeperコーティングしても400万以内に収まるんやで
- トヨタとレクサスのSUVってなんでみんな遅いんだろう
- >>26
SUVだけの話ではなくなるが
日本の制限速度が欧米より低いからじゃね？
わざわざ馬力落としてるモデルもあるだろ - >>26
言うほど遅くないがな
スペックだけで語ってないか？
0-100なんて普通に乗る分には7秒くらいで十分以上どころかそんな加速使うことすら稀 - >>36
のんびり走る人ならそれで足りるのかも
俺はせっかちだから - 速さ気にする人ってレーサーか何かなの？
- >>28
街乗りのストップアンドゴーや登坂追い越しとか高速合流とかパワーあると快適になる場面は多いよ
知らなきゃ知らないで不満は無いのだろうけど - >>28
いうて法定速度内でも加速と減速は良いに越したことないんちゃう？ - 代車で乗ったけどでかいな
- 先代の乗ってるけどほんと不満ないわ
- カローラクロスGRのエンジンスペック
排気量2L、4気筒、馬力152 、トルク19.2 - >>35
>馬力152
モーター分は? - カローラクロスのーおてー
買い物に出かけーたらー - 財布ないのに気付いて
キャッシュレスで決済〜 - コンビニから幹線道路に出るにもアクセル踏んで後続が減速しないように出たいし
高速合流でトラックと被りそうならさっさと加速して前に入ったほうが合理的だし
片側一車線から二車線になった途端今まで遅かったのにスピード上げる車とか抜かしときたいし0-100が7秒だとちょっとしんどい
- 子育て中だが周りがシエンタばっかりだから
カローラクロスにしたわ - カローラって名前要らんだろ
カローラクロスとかいうSUV、直近のマイチェンでうっかりコスパ最強になってしまうwww
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