- 1 : 2023/10/30(月) 08:23:28.28 ID:yRsnDbvm0
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「EVはエコじゃない」論の背景にある7つの間違いとは
「EVはエコじゃない」――インターネットを中心にそのような言説が散見される。しかしそれらの言説は、事実ではないことや、すでに時代遅れとなった「常識」を根拠にしたものが多い。
オルタナ論説委員で技術士の財部明郎(たからべ・あきら)氏はEVにまつわる7つの間違いを指摘するとともに、いつまでも「EVは実現しない」と信じていると、「それは時代に取り残されることになる」と警鐘を鳴らす。欧州連合(EU)は昨年(2022年)10月、2035年までにCO2を排出する新車の販売を禁止すると発表した。これを受けて、日本のマスコミやネット記事あるいはユーチューブなどで様々な形でEV化が取り上げられている。
中には、全部EVにするのは不可能だとか、そもそもEVはエコじゃないとか、EUは狂っているのではないのとか、トヨタつぶしのための陰謀だとか、様々な意見が飛び交っている。
しかし、その多くはちゃんとEVという物を理解していなかったり、事実を間違って理解しているものや、既に時代遅れになった「常識」を振り回していたりするものも多い。この記事では、そういったネット知識の間違いのいくつかを指摘してみたい。
- 2 : 2023/10/30(月) 08:27:41.29 ID:FKE6A4fmd
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EVに使う電気ってそれを作って使う効率はガソリンエンジン直接使うより効率的なの?どっか証明してるサイトとかある?すっげー気になってんだけど
- 4 : 2023/10/30(月) 08:32:05.74 ID:06m89W9b0
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>>2
たとえ天然ガス火力100%だったとしてもEVの方がエコ
大規模発電と小規模な内燃機関じゃ効率が全く違う。送電ロス考えても圧倒的にEVの方がエコ
しかも実際は再エネや原発も結構な比率であるし、今後はこれらの割合がさらに増えるからさらにエコになる。
MITの論文見てもスタンフォードの論文見ても、まあ基本どこの論文でも結論はEVの方がエコってことになってる - 3 : 2023/10/30(月) 08:28:31.03 ID:yX6GKt570
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バッテリーが環境負荷なくリサイクルできるようになったらそんな話は皆無になるんだろうけど
現状バッテリーの処理方法がアレなんでしょ? - 6 : 2023/10/30(月) 08:35:54.89 ID:06m89W9b0
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>>3
バッテリーリサイクルに環境負荷なんて対して存在しないけど?
例えばテスラ元CTOが創業したレッドウッドマテリアルズとかはEV用電池とかスマホ用電池のリサイクルをやってるけど、環境負荷は非常に軽微
駆動用電池世界最大手のCATLもリサイクルに大規模投資をしていて、この前1兆円を投資することを発表した
電池のリサイクル技術はもう確立されてて、今は使用済み電池不足で困ってるような状況(EV用電池は寿命が長いからなかなか使用済み電池がまだ来ない) - 9 : 2023/10/30(月) 08:39:16.33 ID:iMhVqdlc0
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>>6
そうなんだ、ならええやん - 5 : 2023/10/30(月) 08:35:41.79 ID:AGQHwheZ0
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ほとんどの車種があんな馬鹿デカくて何がエコだよ
- 10 : 2023/10/30(月) 08:42:12.82 ID:oRjzCv4O0
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>>5
普段の通勤や買い物は軽EV
遠出するときは電車がエコやと思うわ - 7 : 2023/10/30(月) 08:36:26.43 ID:/Vn2V1X1M
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なかやまきんに好き
- 8 : 2023/10/30(月) 08:37:19.73 ID:Zg27B5NY0
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あとメガソーラーのアンチも馬鹿しかいない
ネトウヨの原子力信仰はなんなん?
- 11 : 2023/10/30(月) 08:44:52.18 ID:lsOlUmCv0
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スマホのバッテリーが数年でヘタるのを何度も見てるからなぁ
- 16 : 2023/10/30(月) 09:01:59.87 ID:wfpKqw9ld
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>>11
スマホのバッテリーにリン酸鉄使われてんの?温度管理システムついてんの? - 12 : 2023/10/30(月) 08:50:59.97 ID:zAFjPftWM
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今のバッテリー製造技術では、エネルギー密度や耐久性、リサイクルし易く造る技術も含めて
レベルが低すぎて本当の意味でエコじゃないのは間違いない
でも技術は一足飛びには高くならない。今は我慢して造り続けるとき - 13 : 2023/10/30(月) 08:57:32.02 ID:4KrRvLphH
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オイル交換とか無いぞ
- 14 : 2023/10/30(月) 08:59:26.39 ID:qgv0KVYOM
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ソーラーなんかの非化石発電を使用して長く乗り続ければまあエコなんじゃね
- 15 : 2023/10/30(月) 09:01:28.11 ID:BtYZGDKmd
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ガソリンを燃やして発電して、送電して、充電してやっと走れるのと
ガソリンを燃やしてそのまま走るのと、どっちが効率的かってことだわな - 26 : 2023/10/30(月) 09:57:15.23 ID:aSzzQ63UH
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>>15
ガソリン車のガソリンはいつの間にか補充されてるんですね分かります - 17 : 2023/10/30(月) 09:04:42.08 ID:yShH/s/j0
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>>1
で、コイツはEV買ってないといういつものオチ - 18 : 2023/10/30(月) 09:11:19.89 ID:3D33MCIW0
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コストがガソリン車と同じになれば普及するだろ。環境はそんなに気にしない、性能はちゃんと走れば良いって人がほとんどだろう。
初期費用、リセール価値、耐用年数などがまだ勝負になってないから日本で普及していないんだと思うぞ。
- 19 : 2023/10/30(月) 09:13:43.43 ID:pEgWMy7v0
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すべての車をEVにするには銅が足りなくね
石油と同様、EV需要で銅価格が上がれば新たな鉱山開発もされるだろうが、車両価格に当然跳ね返る
そもそも鉱山開発自体が環境破壊につながるし、足尾銅山のような鉱毒公害の可能性もある - 20 : 2023/10/30(月) 09:19:28.49 ID:QWFuYeMtM
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プリウスが一番エコ
- 21 : 2023/10/30(月) 09:20:24.77 ID:/h646PDm0
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オレのアクアは次の日には充電ほぼ空になってるんだけどEVは充電なくならないの?
- 23 : 2023/10/30(月) 09:40:25.49 ID:6AiMq+7t0
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まだEVがエコじゃないとだまされてる奴がいるのか
- 24 : 2023/10/30(月) 09:43:16.30 ID:lQH8SGE/0
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そもそも人1人移動させるためだけに1トンの鉄の塊を動かすのがエコじゃない
電車に乗るか、移動せずにリモートで済ますのが一番エコ - 25 : 2023/10/30(月) 09:50:36.83 ID:wZHs+piW0
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資源や燃料を消費するものは総じてエコではない
- 28 : 2023/10/30(月) 10:05:34.23 ID:OvXDfjec0
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ノルウェーは石油売ったお金でEV推進してたからエコじゃない
EV石油で走ってんじゃん - 29 : 2023/10/30(月) 10:11:17.13 ID:e6wlUDLs0
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プリウスの方がエコじゃないかなあ
なんならプリウスよりアルトのがエコ
走行では負けるけど製造まで入れたら勝ってるだろ
しかも既に手の届く値段で売ってるんだぜすごいだろ最強のエコカーも実際に乗らないと意味無いしな
だからって実際にはそんなに売れてないのでほとんどの個人にとってエコなんてどうでもいいんだろう - 31 : 2023/10/30(月) 10:46:11.04 ID:Y65t6Ae30
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>>29
バッテリーも種類によるとか
三元系バッテリーだと環境負荷が凄まじいとか聞いたなリン酸鉄リチウムイオンではどうなんだろうな?
レアメタルは大抵環境負荷高いからな - 30 : 2023/10/30(月) 10:44:31.93 ID:Im7EKEJk0
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さっさと原発でガンガン発電したらこんな話しなくていいのに
何時になったら核エネルギーは化学エネルギーに取って代わるんだ? - 33 : 2023/10/30(月) 10:48:02.76 ID:o9rURgZ40
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>>30
使用済み核燃料と耐用年数尽きた原発どうすんべ
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