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古すぎるバイク「戦前車」の世界 「死ぬ思いで乗る」：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASP4D1V4CP47ONFB008.html - PCX
- 2サイクルのジョグかディオ
- カブ
- マグナ50
- ＰＣＸ禁止
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セローおじさん「かつてはセロー一択と言ってきたが、セローじゃもう不十分」
- 安倍晋三
- NR
- RZ50
- トリッカーかな
- 中型はコスパ悪い
- スズキのバイク
- ママチャリ
- HONDAのジョルノ
- カブ90
- 車検のない250がいいですが
高速に乗ると、横風が怖いです。 - スーパーカブ
- コスパならカブかpcxじゃね
- 最終型のNSR250R（MC28）
どんどん値上がりする - >>44
調べたら高すぎだしここ２年位で１００万以上値上がりしてるのな - 何をもってコスパと言うのかにもよる 燃費と維持費なら125ccでクソ安くて満タンから500kmは普通に走れるYBRとかいいぞ
所有欲も満たして走りもそこそこ求めるならGSX-R125とかCB125Rは面白くて良かった - カブは意外と高いよな
- カブ125乗ってるけどめちゃくちゃいいぞ
コロナ前は日本一周してて道の駅とかで停めてるとジジイにこの型のカブは懐かしいなーって話しかけられたわ
タイ製なんですよって言ったらビックリされるけど - >>47
いいなーそういうの憧れる - >>51
めちゃくちゃ楽しいぞ
ハーレーコスプレ集団がバイク駐輪場を占拠してても、ちょっとそこ退いてねって停めれるし - >>47
c125は間違いなく名車
一回乗らせてもらったけどめちゃくちゃいいわ
ガソリンタンク容量だけが弱点 - もし俺が金なかったとしたらジクサー150買うわ
- コスパ最強はジェベル200
異論は認めん - ジクサー
- コマジェ
- gsxの125cc
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４００ｃｃバイクのコスパの悪さは異常。 車検があるくせに、値段も高い癖に、マシンとしての進化が全く起きて無くて、世界市場からも取り残された、昭和の遺物レベルのマシンがめっちゃ多い。
- Dio
- GN125H
- カブやな。あの燃費は全ての乗り物に勝つ
- カブやろ
- ZX-25R
- 初期隼
１馬力あたり3500円くらいで程度良いの買えるぞ - >>62
はやぶさ買う時点でサーキットで酷使ってあんまないだろうし
ツアラーとして買ったけど重すぎ、速すぎで扱いきれない高齢ライダーが
自宅のガレージにカバーかぶせてすぐに
安楽な車ばっかり乗って置きっぱなしコースあるあるだろうね - >>70
ツインリンク茂木とかはよく走ってた - 真面目に答えようとしたら
ID無しのゴミスレかよクソ - バイク屋がスズキのバイクが一番コスパ良いと言ってた
- カブは本体は高い
中古でも高い
ただ
死ぬまで乗るなら
コスパ良いかもしれない - PCX160
- 通勤用の原2スクーターとかじゃないならバイクなんて趣味なんだしコスパを求めるのはやめとけよ
- ジクサーおじさん「ジクサー」
なお、性能がゴミな模様
- チョイノリ
- アドレス125
- 菅悲報を付けるとスクリプトでも走るのか？
- カブ125ccって本当にディスクブレーキいるの？
ドラムブレーキでも余裕な気がするけど - >>75
勘違いしているが制動力はドラムの方が上だぞ - >>81
それを知らない人多いよな - ぜふぁー
- コスパで言ったら125か ファミリーバイク特約あるし
- 今ならバンバン200とかかな、昔ならドジェベル200だったな
- CB400SF
- コスパで選ぶな
- SR400
- 車売って125ccのバイクだけで生活できる？
- イオンバイク
- カブは昭和の傑作機であって平成や令和の時代にはついて行けない
- NINJAＨ２かな
大抵のスーパーカーには勝てるし - SV650
- クロスバイク
- ここは俺の愛車VTR250の出番だな
コスパに何を求めるかでだいぶ違うが大抵のユーザーは車検がネックで250が選択肢になる
高速乗れて街乗りから遠出までこなし取り回しも楽
VTR最強伝説だわ。なぜ廃盤にした - >>95
排ガスだな
他メーカーがキモ顔ストファイだらけの今vtrが残っていればレブルと共に市場圧巻したただろうな - >>95
いいバイクだったよね
頑丈で低速トルク太いから街中で乗りやすかった
バイク便でよく使われるのも納得のバイク
何で廃盤になったんだろうね - >>107
フレームもエンジンも共通化して楽したかったんだろう - マジレスするとカブ90
2万5000円で中古買って少し手入れしたら、後50年は余裕で乗れる
カブ50カスタムも2台もってるが、耐久性が少し落ちる
オーバーホールしたから、後20年は余裕で乗れるだろな - ｐｃｘ１５０
あえてね - ZX-25Rどうよ？
- >>99
燃費は2st250ccとあまり変わらんリッター16kmくらい
あとSS程じゃないけれどそこそこ熱いし ローパワーモードのままエンジンは切るな今の時代を考えれば良いバイクだと思う
- クロスカブ
- GSX-R125
- めんどくさがり屋で整備知識ゼロの俺的には車検がある方が強制的に点検整備出せていいかな今250乗ってるけど
ただ車と併用するなら125以下のファミバイ特約は任意保険安く済むしそうなると250が一番要らない子なのかもしれん
しかしオッサンになると任意保険月に1500円くらいになるからオッサンなら何とでもなるな
若い子は任意保険めっっっっちゃ高いしそりゃバイク乗らんわ - 実用としてのコスパ車とおもちゃとしてのコスパ車に分けた方が・・・
実用ならアドレス110、おもちゃならSV650をオススメする - スズキ
：「」- ケンモジサンに馬鹿にされてるビックスクーターの中古がコスパ高いぞ
10万以下で買えて高速走れて荷物積めて車検なし
田舎なら最強の移動手段だと思う - 特別だぞ情報w
「売るとき高く売れるヤツ」
これな、マジでコスパ最強で乗り換えできる
- >>109
レーレプ一択かアプリリアRS125最強やん - FTR223
- すべてっていうと
高速乗れる中で車検のない150～250
車重は150kgから170kgの間で高速の安定性と取り回しのバランスを取る
高速のことと燃費の両立考えるとエンジンはツインがベスト
マルチは燃費悪いしシングルは高速でキツイ
その中で安いのがベスト - ただしあくまでも>>112はバイクを趣味として使う範囲でのコスパ
実用範囲でのコスパは物も積めて保険絡みも安くすり抜けし放題の125スクだろうなという誰が考えてもそうなるから町中に溢れてるわけで
- 駐車場の事考えると小型の125ccが一番だな
駐輪場に止めても怒られないし - PCX150が最強だろうな
- nc700s
- 骨250乗りだが SV650 欲しい
- ジクサー250が乗り出し40万とかであるらしいから下手したら原二より安い
- バイクにコスパは考えんやろ
- スーパーカブがやはり最強だわ
- 原付二種
アドレスとかスーパーカブみたいなの - MT-09が最初80万くらいでビビった
- GSX S750買うわ
【菅悲報】コスパ最強のバイクって何？ｗ
嫌儲
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