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教えてクルマモメン
https://kenmo.jp/ - ヤリスけっこう速いけど
- 流石にランエボか？
- 三菱
- 今なら多分ヤリス
回頭性が全然違う - ラリーコースを無印のヤリスがレーススピードで走れるわけねーだろ
- ラリー仕様にしたらヤリス
- 名前がダサいヤリス
- どう考えてもヤリスの方が速いだろ
- 進化を舐めすぎ
- チューンの余力ありまくりな方
- 名前のダサさはランサーエボリューションも変わらんやろ
- 古い方が速いとかイニシャルDくらいだろ
リアルでは速くない - ランエボは異常
ヤリスなんて相手にならない
GRヤリスに乗るヒトがエボ6に乗ってとんでもない速さにビビる動画がツベにある
ヤリスは乗りやすさを追求するあまりに限界が低い
ヤリスは意図的な挙動を抑え込む使用なのでラリーテクが使えない - ラリーアートとかランエボ作ってた人らはどこに行ったんだろ
- なんでラリーはハッチバックしかいなくなったんだ
- そもそも今でも同じコースあるしタイム比較出来るんじゃね
現代のほうが余裕でタイム良いだろ - ヤリスのが速いんじゃない
パワーウェイトレシオ、車重もある - 車カスきっしょｗ
最高速とか鉄ヲタかよｗ
- >>21
ママチャリ乗ってそう - M3とかがターマックでもブリブリお尻振ってる頃のラリーは面白かった
- 電磁クラッチ搭載のランエボだろう
つうか当時のレギュレーションは頭おかしいから - >>23
本当のラリー好きならこんなこと言わないけどな
ノスタルジーかつニワカじゃん - ランエボ最強やろ
イニDでもラスボスっぽい扱いだったし - もうその頃のランエボなんて維持するだけでもに金かかってしょうがないぞ
- ランエヴォもⅢとⅣじゃ別モノ
- >>26
Ⅲが1期目の最終型で270馬力
Ⅳが2期目の最初のモデルで280馬力
こいつからAYCがついたよね - 昔の道端に野次馬が大勢いるなかを車の尻を振り回して走ってた頃のほうが見てて面白かった
今やってる奴はなんかツマらん - 市販GRヤリスは偽物だよ
- GRヤリスはダサ過ぎる
ハコフグみたい - 峠道なら軽い方でしょ
ランエボ重たくなかったっけ - ドノーマルならGRヤリスだろ
改造込みならわからん - ノーマル状態ならスペック表で答え出てるじゃん
ランエボは馬力制限かかってるからな - エンジンもシャシーも違いすぎる
20年前の日本車と最新の日本車乗り比べてみれば一目瞭然 - ノーマルGRヤリスのタイムてあんまり見ないんだけど
発表直後に谷口信輝が筑波で１分7秒8っての見た
他のタイム見た人教えて
7秒8だったらⅲにも負けると思う - >>37
現代のタイヤ履いたランエボなら？ - >>38
ヒョンデのタイヤ・・・ - ヨタ車は昔からハッタリ
- ランエボの方が好きだけどさすがに
3～4時代のとGRヤリスを比べたらヤリスの方が全然速いだろ
進化を甘く見ちゃいかん
【クルマ】ランエボ(ⅢかⅣくらい)とGRヤリス、ってラリーではどっちのが速いの？排気量の差でランエボか？
嫌儲
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